2015廣州車展已經(jīng)在11月20日拉開帷幕，這場汽車盛典從20日一直持續(xù)到29日。作為2015年國內(nèi)最后一場國際性大型車展，眾多廠商帶來了多款重磅車型，在車展期間，共有91款新車上市/首發(fā)，現(xiàn)場的展車更是達(dá)到了1000輛以上，更有22款全球首發(fā)車型，看點(diǎn)十足。那么，這90余款新車的背后又有怎樣的特點(diǎn)？他們又會代表怎樣的發(fā)展趨勢？接下來就跟隨我們一起來看一看統(tǒng)計(jì)梳理的2015廣州車展大數(shù)據(jù)吧。

　　一、車展大數(shù)據(jù)概覽

　　● 首發(fā)/上市/預(yù)售新車大數(shù)據(jù)

　　每年年末的廣州車展已經(jīng)成為諸多海內(nèi)外車企絕對不會放過的宣傳平臺，22家歐美日韓汽車集團(tuán)、16家國內(nèi)車企匯聚羊城，在媒體日當(dāng)天共舉行67場新車發(fā)布會，在溫暖的11月里為我們帶來一場不容錯過的汽車盛宴。根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，本屆廣州車展首發(fā)/上市/預(yù)售的新車總共為91款，超越了2014廣州車展新車的數(shù)量，其中首發(fā)車型占比52%，共計(jì)47款；上市車型占比44%，共計(jì)40款。

　　2015年前三個季度，中國汽車產(chǎn)銷量分別為1709.16萬輛和1705.65萬輛，產(chǎn)量同比下降0.82%，銷量增長0.31%。在進(jìn)入21世紀(jì)的十幾年中，年度平均增速從最高24%降低到7%，再到可能出現(xiàn)的更低的增長幅度，中國汽車市場增速放緩的情況已經(jīng)顯而易見。而面對更加嚴(yán)酷的市場條件，各廠商仍舊充滿了信心，繼續(xù)用新的產(chǎn)品去刺激市場。就像大眾中國執(zhí)行副總蘇偉銘在接受采訪時提到的：“（現(xiàn)在）市場的情況不如從前的兩位數(shù)增長，但是考慮到中國市場的基數(shù)和增長，這一市場依然搶眼?！本薮蟮氖袌鰸摿?，正是諸多車企看重中國市場的關(guān)鍵。

　　● 豪華品牌和普通品牌大數(shù)據(jù)：普通品牌占比69%

　　從品牌的定位來看，本屆車展共91款新車中，大部分新車來自于大眾化品牌，共計(jì)63款，占總數(shù)的69%。在海外品牌方面，大眾推出6款新車、本田帶來了5款新車、日產(chǎn)和現(xiàn)代也各有3款新車與消費(fèi)者見面，這其中還包含有多款首次引入中國的新車型。中國品牌也不甘示弱，本土作戰(zhàn)的廣汽傳祺帶來了4款新車，其中2款為全球首發(fā)的概念車型，分別為傳祺i-lounge朗智概念車、傳祺EV Coupe概念車；為長安汽車也帶來了全新的小型SUV車型——CS35，這些新車都非常值得關(guān)注。

『2015廣州車展奔馳展臺』

　　另一方面，豪華品牌也在努力向中國市場注入更多新車，以此來搶占更多市場份額。參考我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，本次車展上的15個豪華品牌共帶來28款新車。處于豪華品牌第一陣營的寶馬和奔馳分別帶來5款和6款新車，其中不乏全球首發(fā)車型以及在海外剛發(fā)布的新車，例如寶馬Compact Sedan概念車和新款A(yù)MG A 45等。處于第二陣營的沃爾沃、謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪、捷豹路虎等同樣有新車推出，其中有很多針鋒對麥芒的競爭車型。而對于勞斯萊斯、法拉利等超豪華品牌，他們也將最新的車型正式引入到了中國市場，表現(xiàn)出對中國市場的重視。從這么多新產(chǎn)品的投放可以想象到，接下來的豪華品牌市場的競爭將會更加激烈。

　　● 新能源車/常規(guī)動力車型大數(shù)據(jù)：新能源車數(shù)量達(dá)12款

　　在此前國務(wù)院公布的《中國制造2025》規(guī)劃中，設(shè)定了2025年中國新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場需求總量20%，自主新能源汽車市場份額達(dá)到80%的發(fā)展目標(biāo)。政策的導(dǎo)向作用讓眾多車企開始重視中國新能源汽車市場的巨大潛力。在本次廣州車展上，共有12款新能源新車首發(fā)或上市，占新車總數(shù)的13%，作為一個新興市場，能有這樣的發(fā)展值得肯定。而關(guān)于新能源車型的具體內(nèi)容，我們也將在下文中為大家進(jìn)行更詳細(xì)的解讀。

　　二、首發(fā)新車大數(shù)據(jù)：

　　● 全球首發(fā)車：占所有首發(fā)車型的47%

『寶馬Compact Sedan概念車』

　　隨著各大廠商對于中國市場的不斷重視，跨國品牌在國內(nèi)率先推出全新車型已經(jīng)成為一種常態(tài)，在本次廣州車展上，國內(nèi)外品牌共有22款新車全球首發(fā)，占首發(fā)新車總數(shù)的47%。其中并不乏許多重磅車型，就比如寶馬在本次車展上帶來了Compact Sedan概念車，這款車是未來寶馬入門級車型的雛形，其量產(chǎn)版的目標(biāo)主要鎖定奧迪A3和奔馳CLA兩款車，未來很有可能成為最親民的寶馬三廂車。其他方面，諸如DS 4S、威朗兩廂版等車型也都是各廠商在全球范圍內(nèi)首次推出，它們都是車企針對中國市場而全新打造的產(chǎn)品。

　　● 首發(fā)車國別占比：中國品牌最多

　　幾乎所有世界級的車展都有一個特性——地域性，就比如你在法蘭克福車展?jié)M眼都是寶馬、奔馳、奧迪、大眾，東京車展就是日系車的天堂等，中國的車展那絕對是中國品牌的主場。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，中國品牌在本次車展上首發(fā)14款新車，占首發(fā)新車總數(shù)的30%。接下來是德國和日本品牌，它們各自推出10款新車，都占比21%，這也與德國和日本品牌在國內(nèi)擁有較大的市場基礎(chǔ)有關(guān)。接著便是英國和韓國品牌，他們分別推出4款新車。