三、上市新車大數(shù)據(jù)：

『本次車展上新增的哈弗H5經(jīng)典版』

　　相比于首發(fā)新車，上市新車與消費者的聯(lián)系更加緊密。在本次車展上，共有40款新車上市，“其他車型”共有15款，占比38%，數(shù)量最多。其他車型中大部分都是新增車型，比如標(biāo)致308S、標(biāo)致408、哈弗H5、哈弗H8、本田繽智等都推出了新配置的車型。接下來是改款車，總共有11款，占比28%，例如上海大眾新款朗境、鄭州日產(chǎn)新款NV200、謳歌新款RDX等。此外，全新車、特別版和換代車分別為7款、5款和2款，其中值得關(guān)注的有長安福特金牛座、北京奔馳GLC級等。

　　● 按國別劃分：中國品牌最多，德國、日本品牌緊隨其后

　　同首發(fā)新車相同，中國品牌上市新車的數(shù)量依舊是最多的，接下來分別為德國和日本，它們的占比分別為28%、25%和15%。這樣的排名與目前他們在國內(nèi)市場的表現(xiàn)完全一致，在前十個月中，中國品牌共售出481.64萬輛，德國品牌共售出323.29萬輛、日本品牌共售出262.88萬輛，分別位列前三名。其中，中國品牌同比增長了21.85%，德國品牌同比下降了3.25%，日系品牌同比上升了2.54%。其實海外品牌的總體銷量都有所下滑，在前十個月中海外品牌銷量總體同比下降了1.36%。也就是說在中國汽車市場增速放緩時，中國品牌仍保持了較高速度的增長，不僅從海外品牌那里奪取了很多市場份額，也挺起了中國汽車市場增長的大梁。

　　● 上市新車類型：SUV和轎車旗鼓相當(dāng)/MPV車型也不少

　　在本次廣州車展上，上市新車分布在六種車型中。其中，轎車和SUV車型旗鼓相當(dāng)，分別占比38%和35%。接下來是MVP，其占比達(dá)到了15%，出乎我們的意料。剩余的是跑車和輕客，分別為10%和3%。總體來說，種類十分豐富。

『長安福特金牛座在廣州車展上市』

　　轎車作為最傳統(tǒng)的汽車種類，也是各大廠商最傳統(tǒng)的陣地，所以我們看到共有15款轎車在本次車展期間上市。這其中包含有金牛座、威朗轎跑/威朗GS等。而SUV作為增長速度非?？斓募?xì)分市場，也有10款新車上市，這其中包含有中國品牌的哈弗H5、哈弗H8、金杯智尚S35等，也包含有海外品牌的北京奔馳GLC級、捷豹F-PACE等。

『江鈴福特途睿歐在廣州車展上首發(fā)』

　　讓編輯感到意外的是，此次車展上MPV車型的數(shù)量也不少。在本次車展上共有6款MPV車型上市，這其中包含有鄭州日產(chǎn)新款帥客和NV200、東風(fēng)風(fēng)行新款菱智系列和CM7、上汽大通新G10以及金杯新海獅。其實本屆車展上MPV也是一大亮點，除了這六款上市車型，還有首發(fā)的本田全新艾力紳、福特途睿歐、傳祺i-lounge朗智概念車等都非常值得一看。眾車企發(fā)力MPV市場，大家都看中了7座車型的市場潛力，再加上二胎政策的開放，相信未來家用MPV市場會有較快的發(fā)展。

　　四、新能源車（首發(fā)+上市）大數(shù)據(jù)

　　● 國別占比：中國品牌獨占鰲頭/占比超過一半

　　在本次車展上共有12款新能源車上市或首發(fā)，在這12款新車中，有7款來自于中國品牌，占比達(dá)到了58%；德國品牌的新能源車型數(shù)量為3款，占比25%；韓國、瑞典品牌各推出一款新能源車，占比都為8%。前文中我們已經(jīng)提過，中國政府一直在政策上鼓勵新能源車型的發(fā)展，眾多中國車企都投身到新能源車型的研發(fā)中，所以我們能夠在本次車展上看到多款中國品牌的新能源車型。

『奔馳C級和S級兩款混動車型』

　　而在海外品牌方面，共推出了五款新能源車，分別是來自于奔馳的C 350 el、S 500 el，來自于寶馬的X5插電式混動版，來自于沃爾沃的XC90 T8混動版以及來自現(xiàn)代的索納塔九混動版。這五款車中有四款是豪華品牌車型，可以看出豪華車市場新能源車型的競爭也是十分激烈的。

　　● 新能源車類型：插電式混合動力車型超過半數(shù)

　　接下來，我們看看新能源車動力類型都有哪些。數(shù)據(jù)顯示，本次車展上插電式混合動力車型的數(shù)量最多，達(dá)到7款，占比58%。接下來是純電動車型，共有5款，占比42%。目前，純電動車型的技術(shù)并不完全成熟，配套設(shè)施建設(shè)也不夠完善，日常的使用中仍存在一些不便，而插電式混動車型則是一個很好的過渡，這是很多廠商在現(xiàn)階段將目光鎖定在插電式混動車型上的原因。

　　　　◆ 細(xì)讀中國品牌：主要發(fā)展方向是純電動車

　　中國品牌在本次廣州車展上總共帶來了7款新能源車型，占中國品牌所有上市/首發(fā)新車的24%，雖然數(shù)量少，但是這樣的比例與上海車展期間新能源車的比例相當(dāng)（上海車展同為24%）。總體來說，超過兩成的比例還是很值得肯定的。

　　在新能源車的動力形式方面，中國品牌新能源車表現(xiàn)出與整體不同的一面。在所有7款車型中，有5款車型為純電動車，其中傳祺有2款，領(lǐng)志、江淮、吉利各有1款。之所以有這么多中國品牌推出純電動車，與中國政府對于純電動車的補貼力度更大有關(guān)，而且由于地方政策的不同，個別地區(qū)存在插電式混動車型無法享受地方補貼等政策的情況，所以純電動車對于廠商更具備吸引力。而在插電式混動車型方面，僅有傳祺和榮威帶來的2款新車，一向十分積極的比亞迪則沒有帶來新車。

　　總結(jié)：

　　通過此次2015廣州車展的大數(shù)據(jù)，我們可以看到一些未來的發(fā)展趨勢，作為2015年國內(nèi)最后一次大型車展，共有91款上市/首發(fā)/預(yù)售新車，很多車企都將本次車展作為年終最關(guān)鍵的展示和宣傳平臺。

『中國品牌共帶來25款新車』

　　在品牌方面，一方面我們可以看到中國品牌是十分積極的，共計25款新車組成了本次車展上最強大的國別陣容。我們也能看到，中國品牌車型的產(chǎn)品種類、產(chǎn)品級別都在向著多樣化發(fā)展，在諸多細(xì)分市場與合資品牌同臺競爭，而且還取得了較好的成績，在中國汽車市場發(fā)展放緩的背景下仍保持較高速度的增長，這值得所有人的肯定。另一方面，我們還可以看到豪華品牌也成為本次車展上不可忽視的一個群體，本次車展中豪華品牌共帶來28款新車，豪華品牌對中國市場的爭奪已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的階段。隨著競爭的加劇，豪華品牌產(chǎn)品的價格在不斷下探，這對于消費者來說也是利好的。

『MPV的空間和實用性會吸引很多消費者的目光』

　　在車型方面，轎車和SUV車型依舊占主導(dǎo)地位，這兩種車型目前的市場需求也是最大的。不過我們還可以看到MPV車型有發(fā)力的趨勢，而且新車越來越偏向于家用化。目前，越來越多的消費者開始關(guān)注7座車型，MPV車型更大的乘坐空間以及實用性將會吸引不少消費者的目光，相信未來會有更多的廠商加入到MPV市場的爭奪中?！　?nbsp;

　　通過本文中展示的數(shù)據(jù)，我們可以看到91款新車背后的種種趨勢，希望這些數(shù)據(jù)能夠讓大家對廣州車展有一個更詳細(xì)的了解、對于現(xiàn)在的汽車市場和發(fā)展有更深刻的認(rèn)識。廣州車展在29日正式結(jié)束，我們下次車展再見?。ㄎ? 陳浩）