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推薦豪華型 東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉購(gòu)車手冊(cè)

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015-12-18 14:09:00 評(píng)論:

  多生孩子好打架這個(gè)產(chǎn)品思路近幾年可謂是非常流行,特別是大眾在緊湊型車這個(gè)市場(chǎng)推出了數(shù)不清的車型,并且嘗到甜頭之后,越來越多的廠家也都積極跟進(jìn),其中就包括東風(fēng)雪鐵龍。之前東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诰o湊型車市場(chǎng)已經(jīng)有C4L、世嘉、愛麗舍三款車了,而前不久上市的C4世嘉填補(bǔ)了C4L和世嘉之間的空白,進(jìn)一步細(xì)分了市場(chǎng)。此次上市的C4世嘉指導(dǎo)價(jià)為10.78-16.48萬之間,一共八款不同配置,現(xiàn)在我們就來看看哪款配置最值得購(gòu)買。 

  ● 車型簡(jiǎn)介

  其實(shí)C4世嘉是用于替換老邁的世嘉的,不過目前世嘉仍然沒有退市,所以形成了剛才所說的一個(gè)級(jí)別四款車的格局。文章開頭我們照例先來看看C4世嘉有哪些特點(diǎn)。

  ◆ 外觀

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  C4世嘉車頭仍然非常具有雪鐵龍的特點(diǎn),碩大的雙立人型Logo融合在進(jìn)氣格柵里面顯得非常顯眼。另一個(gè)特征是C4世嘉全系都只有不帶透鏡的鹵素大燈,對(duì)于高配車型來說,這一點(diǎn)還是顯得有些不夠意思。

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  C4世嘉外型上繼承了雪鐵龍家族的特征,并且加入了一些新的元素,讓整個(gè)車看起來時(shí)尚了不少。C4世嘉一共提供六種車身顏色,一種既有白、銀、灰、黑這樣的傳統(tǒng)顏色,也有金色和紅色這樣個(gè)性一點(diǎn)的顏色,符合整車的定位。

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  C4世嘉根據(jù)配置的不同一共有4種樣式的輪圈,圖1為舒適型,圖2為豪華型,圖3為1.2T自動(dòng)旗艦型,圖4為1.6T自動(dòng)旗艦型。其中前三種為16寸,最后一種為17寸。

  ◆ 內(nèi)飾

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  C4世嘉的內(nèi)飾并沒有出現(xiàn)原來雪鐵龍慣用的過于個(gè)性的風(fēng)格,整體內(nèi)飾比較正常,但是從儀表盤和點(diǎn)火按鍵這些細(xì)節(jié)上還是能看出法國(guó)人的與眾不同。

  ◆ 空間

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  由于自家還有定位更高的C4L,所以C4世嘉的車內(nèi)空間在緊湊型車中并不是特別搶眼,不過好在空間也絕對(duì)夠用。

  ◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

C4世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6L 1.2T 1.6T
進(jìn)氣形式 自然進(jìn)氣 渦輪增壓 渦輪增壓
最大功率 117馬力(86千瓦) 136馬力(100千瓦) 167馬力(123千瓦)
最大功率轉(zhuǎn)速 6000rpm 5500rpm 6000rpm
最大扭矩 150?!っ? 230?!っ? 245牛·米
最大扭矩轉(zhuǎn)速 4000rpm 1750-3500rpm 1400-4000rpm

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  C4世嘉有1.6L自然進(jìn)氣、1.2T渦輪增壓和1.6T渦輪增壓三款發(fā)動(dòng)機(jī),搭配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱,動(dòng)力總成的選擇可以說比較豐富。懸架仍然是PSA集團(tuán)特色的前麥弗遜后扭力梁(廠家所謂的可變形橫梁其實(shí)就可以理解成扭力梁),這也是同級(jí)別大部分車型的選擇。

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