我在北京瑟瑟的寒風(fēng)中給這臺陪了我四天的歐藍德加油，一位開克萊斯勒300C的中年男性走過來，“小伙子，這車多少錢？哪產(chǎn)的？”我漫不經(jīng)心的回答道：“進口的，21萬多?！薄鞍ミ希梢耘?，進口的才21萬，不貴啊”。

　　是啊，一臺進口的SUV賣到21萬的價格確實不算貴，與這個級別合資的SUV基本處在同一水平線上。也許此時你心里會提出很多疑問，比如：賣的便宜配置是不是很低？跟高配比，看起來是不是很LOW？2.0L的發(fā)動機動力能行嗎？我也是帶著這些疑問開始了對這臺歐藍德 2.0L 5座加值版的評測。

　　● 看起來可并不LOW

　　就整個歐藍德車系而言，這款售價21.48萬的加值版實際上是全系的次低配車型，從外觀來看與高配車型的差別非常小。

　　改款后的歐藍德前臉及車尾的設(shè)計比老款前衛(wèi)了許多，特點也更為的鮮明，我個人確實認為顏值大增。車頂行李架、后窗隱私玻璃都沒有缺席，真正的區(qū)別在于大燈和車輪。

　　兩款2.0L車型采用配有透鏡的鹵素近光燈，2.4L車型則全部為LED近光燈，細看大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)能看出一些差別，同時也少了大燈清洗。

　　另外就是車輪尺寸，2.0L車型均為215/70 R16尺寸的輪胎，視覺感受卻是有些小，不如2.4L車型的18英寸輪圈漂亮。只有倒車影像，沒有倒車雷達，日常駕駛中還需要多加小心，或者花費幾百元后期加裝也可以。

『小圖為2.4L五座版后備廂展示』

　　掀開后備廂，后備廂高度有所增加，因為原先地板上的儲物格被取消，在同級別中歐藍德后備廂容積有明顯的優(yōu)勢。車內(nèi)其他部分與老款基本沒有區(qū)別，由于沒有了第三排，所以后備廂的空間是相當大的，而且地板很平整，原先留給第三排乘客的杯架、儲物槽還都得以保留，備胎也仍舊放在車底，采用下掛式，需要注意防盜。