每次當我接觸自主品牌旗艦車型時，心里都有種莫名的酸澀感。一方面覺得，自主品牌對高端豪華車型的研發(fā)和投入確實花了不少心思，但車型收效甚微。而另一方面總覺得，在國內(nèi)購車環(huán)境仍不夠成熟的情況下，是力圖改變國人口味讓車做得更加富有自己特色，還是一直跟隨國外成功車型靠錯位競爭來爭取到一些市場份額。對于目前國內(nèi)這些自主品牌來說，走哪條路確實都有著強烈的副作用。而且，以往自主品脾基本都是靠著合資的身份，依托國外品牌舊車型平臺技術(shù)來研發(fā)新車型，因此，在先天上就與國外同級車型有著不小的差距。

　　但現(xiàn)在，受全球市場因素的影響以及資本運作模式的變化，時局有了新的改變，我國的自主品牌紛紛有了新的發(fā)展，在吉利100%收購瑞典豪華品牌沃爾沃之后，2014年2月18日東風集團出資8億歐元又成功收購了PSA集團14%股份，與法國政府、標致家族平起平坐，以求借助對方研發(fā)優(yōu)勢進行技術(shù)反哺，在這樣的背景下，東風A9的出現(xiàn)就不得不說是情理之中的事了，這枚東風大自主戰(zhàn)略中非常關鍵的一枚棋子，正懷穿著最新的平臺、最先進的動力系統(tǒng)以及出色的配置向我們姍姍走來。

　　外觀：線條硬朗、氣質(zhì)穩(wěn)重

　　在前一段時間東風A9就曾進行過一次很徹底的曝光，由于它的定位人群是“70后”，所以其穩(wěn)重、成熟的外觀還是很能討好這個處在成家立業(yè)、有所成就的年齡段，而且外觀也融合了多部德系成功車型的精髓元素在里面。