兩車的乘坐空間方面比較相似，但飛度的內(nèi)部空間利用率相比樂風RV要高出不少。但在后尾箱空間上樂風RV可算扳回一城，源自旅行車的設(shè)計理念使得樂風RV的后尾箱空間在不放倒后排座椅的情況下還能有著308L的空間，確實也不用在內(nèi)部空間的利用上絞盡腦汁了。

　　儲物空間方面，新飛度延續(xù)了本田經(jīng)典的MM設(shè)計理念，并對車內(nèi)空間進行了大幅的優(yōu)化，比如采用了扁平的油箱，開拓后排門板的使用空間等等。所以在乘坐體驗上，新飛度的后排空間相當寬敞，基本達到了部分緊湊型車的水平。而樂風RV由于有著旅行車一般的設(shè)計，先天的儲物空間優(yōu)勢明顯，特別是尾廂部分，垂直高度的優(yōu)勢帶來了更多的容積。

　　而在動力方面，兩車均配備1.5L自然吸氣發(fā)動機，但本田飛度由于采用了全新設(shè)計的“地球夢科技”發(fā)動機，屬于自然吸氣陣營中的領(lǐng)先者，在駕駛感受上相比樂風RV要更強一些，動力釋放更直接。樂風RV則搭載了雪佛蘭的L2B 1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113馬力，峰值扭矩為141?！っ住＿@款發(fā)動機在通用集團可謂是應(yīng)用廣泛，諸如英朗、凱越以及科魯茲經(jīng)典均搭載的是這款發(fā)動機。

值得一提的是樂風RV的動力總成的組合，1.5L+4AT，也許看似很老舊，但經(jīng)過全新的調(diào)教后，動力輸出很充沛，非常適合于在城市間游走。4速自動變速箱的換擋邏輯也異常清晰，能夠很聰明的理解駕駛員的意圖，并不會有那種不順暢的感覺。唯一有待改進的地方就是噪音控制方面。

而本田飛度所搭載的“地球夢”發(fā)動機則是給1.5L發(fā)動機加入了直噴技術(shù)，這樣可以有效提升缸內(nèi)燃燒效率，從而達到了提升燃燒效率與燃油經(jīng)濟性的目的。不過從賬面數(shù)據(jù)來看新車有一定提升，但在實際駕駛體驗中動力與老款相比變化不大，用在一款實用為主的小型車上恰到好處。

　　雖然發(fā)動機的動力水平更高，但本田飛度搭載的CVT變速箱的確在一定程度上制約了車輛的加速表現(xiàn)，它將1.5L動力過濾的非常平緩，讓你徹底放棄對這款車的速度抱有太多追求。

總結(jié)：樂風RV更能“裝”，飛度更適合駕駛

　　通過對比我們不難發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭樂風RV在內(nèi)部空間的實用性上具有較大的優(yōu)勢，特別是與旅行車相近的實用后尾箱空間。而本田飛度借由地球夢科技打造的全新發(fā)動機帶來了更強的駕駛感受。這兩臺車個性分明，但又有不少共性，比如兩廂的結(jié)構(gòu)更適合在城市中穿梭等，選擇其中的哪一款都有著足夠的理由。