短道計(jì)時(shí)場(chǎng)地為南北向長(zhǎng)方形賽道，南部靠西為起點(diǎn)，向北首先經(jīng)過(guò)大約50米直線后是一個(gè)向右緊急變線，緊接右轉(zhuǎn)180度掉頭彎向南，接下來(lái)是個(gè)向左的小S彎+二連左轉(zhuǎn)直角彎，沖出直角彎后可高速進(jìn)入蛇形穿樁，右側(cè)進(jìn)樁右側(cè)出樁，制動(dòng)后左轉(zhuǎn)又是一個(gè)直角彎＋大S彎的組合，最后進(jìn)入高速環(huán)島行駛，駛出環(huán)島后沖線結(jié)束。

全文總結(jié)：經(jīng)過(guò)直線與短道的兩項(xiàng)體驗(yàn)，做為四門(mén)緊湊級(jí)轎車的凌渡讓我對(duì)其的看法大有改觀。廠家明確定義了凌渡的消費(fèi)對(duì)象是80后，所以外觀漂亮具有吸引力是凌渡的一大殺手锏，但是僅僅外觀漂亮肯定是不夠，在賽道過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)手感屬輕快型，車頭對(duì)于方向指令的響應(yīng)中規(guī)中矩，作為家用車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)凌渡絕對(duì)做到優(yōu)秀，四輪獨(dú)立懸掛調(diào)校軟硬適中，但是過(guò)彎時(shí)左右側(cè)擺大了一些，也只能說(shuō)明偶爾的小激情是可以的，如果長(zhǎng)期放蕩恐怕后座的家人會(huì)發(fā)怒吧。