繼榮威550 PLUG-IN上市之后，上汽榮威又推出了950版本的插電混動(dòng)車型——榮威e950，榮威e950同樣也是國內(nèi)首款插電混動(dòng)B級(jí)車。 從上市之初它的定位就很明確，瞄準(zhǔn)的是公商務(wù)用車和中高端私人用車的消費(fèi)者。

榮威e950上市的車型共分為兩個(gè)版本，5座豪華版售價(jià)為28.88萬元，4座行政尊享版售價(jià)為30.88萬元。針對(duì)插電混動(dòng)車型各地的補(bǔ)貼政策不同（后面文章會(huì)有詳細(xì)說明），如果我們以上海為例的話，補(bǔ)貼后兩款車型的售價(jià)分別為21.99萬元和23.99萬元。而且送滬牌、送充電樁并負(fù)責(zé)安裝，免車船稅及購置稅。

聊了價(jià)格，談了定位，那么到底這樣一臺(tái)B級(jí)插電混動(dòng)車開起來的感覺是什么樣呢？駕駛感受到底跟傳統(tǒng)汽油車的區(qū)別在什么地方？動(dòng)力有沒有廠家宣傳的那么夸張？百公里的油耗又是多少呢？帶著這些問題，開啟了我們此次的試駕之行。

榮威e950的SGE 1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)110kW的最大功率和235Nm的最大扭矩，配合上汽自主研發(fā)并獲得美國專利的EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，擁有8種混動(dòng)模式，整車實(shí)現(xiàn)687Nm的同級(jí)最大耦合扭矩。官方給出的0-100km/h加速為8.5秒。

在電池安全方面，榮威e950的電池組通過了美國UL2580權(quán)威認(rèn)證，達(dá)到了防塵防水民用最高級(jí)別IP67標(biāo)準(zhǔn)。此外，榮威e950還采用領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)，對(duì)電池進(jìn)行匹配整車需求的充放電及故障管理。上汽還率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%。