6月4日凌晨2點(diǎn)，我剛剛寫完新款夏朗的試駕文章，大眾的這輛進(jìn)口MPV也會(huì)在今天上市，它的外觀沒有明顯的變化，不過內(nèi)飾方向盤變成了類似帕薩特的最新大眾樣式，并且在高配車型上增加了自適應(yīng)巡航和盲區(qū)監(jiān)測(cè)等高科技配置，為消費(fèi)著們帶來了更多的新鮮感。

除此之外，還有更大的亮點(diǎn)，新款夏朗在保留2.0TSI車型的同時(shí)，用排量更小的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著它的起步售價(jià)可能會(huì)更便宜，不僅有助于增強(qiáng)自身的性價(jià)比，還可以更給勁的與同樣主打25萬-30萬元價(jià)格區(qū)間的本田奧德賽和別克GL8等同級(jí)別合資國(guó)產(chǎn)7座MPV進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

外觀：沒有明顯變化 依舊是穩(wěn)重的大眾風(fēng)格

從外觀來說，新款夏朗其實(shí)沒有本質(zhì)的變化，它給人的觀感仍然是穩(wěn)重的大眾風(fēng)格，雖然沒有什么特別亮眼的地方，但是也不會(huì)讓你挑出什么毛病?？傮w而言，就是那種典型的耐看風(fēng)格，相較而言不如奧德賽那種銳利的造型更加扎眼。

對(duì)比車身尺寸參數(shù)其實(shí)可以看到，新款夏朗的體量雖然比GL8略小一點(diǎn)，但是與奧德賽基本相當(dāng)，對(duì)本來車身長(zhǎng)度和軸距都不小的7座MPV來說，這點(diǎn)差距的影響其實(shí)不算太大，畢竟大家“塊頭”都基本相當(dāng)。