● 性能測試：加速和剎車表現(xiàn)都中規(guī)中矩。

　　◆ 0-100km/h加速性能測試：加速時間9.30秒。

　　受到DSG變速箱自我保護的影響，帕薩特起步時并沒有什么激烈的反應(yīng)，之后的整個加速過程中輪胎也沒有顯現(xiàn)出任何突破抓地力極限的跡象，整體表現(xiàn)可謂波瀾不驚。最終它的0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒，與搭載相同動力系統(tǒng)的凌渡280TSI（加速時間8.4秒）和使用1.5T發(fā)動機的君越（加速時間9.14秒）相比，其成績沒有什么優(yōu)勢。

　　◆ 100km/h-0剎車性能測試：平均剎車距離為41.42米。

　　全力制動時的帕薩特依然是一副很有把握的樣子，前懸架壓縮量控制得不錯，車身姿態(tài)算是比較優(yōu)美的。多次剎車后，其100km/h-0的平均制動距離為41.42米，表現(xiàn)并不出眾，在同級別車型中也只能算是中游水平。

　　● 油耗測試：

　　油耗測試中我們總共行駛了111公里，全程都將空調(diào)置于AUTO擋，溫度設(shè)定在24℃，并開啟發(fā)動機自動啟停功能。測試路段涵蓋城市快速路和普通城區(qū)道路，平均時速為31km/h，最終帕薩特消耗了7.61升滬95號汽油，百公里綜合油耗6.9升，該成績還是能夠令人滿意的。此前我們還測試過330TSI車型（即1.8T車型）的油耗，其百公里耗油量為7.1升，由此可見1.4T車型確實要更省些。

　　● 配置差異分析和文章總結(jié)：各種功能齊全，滿足基本的使用需要。

　　最后我們來聊聊配置差異。280TSI和330TSI都有DSG尊榮版，兩者在車內(nèi)配置上完全相同。相比最低配的手動尊雅版，尊榮版多了不少實用性很強的配置，如電動天窗、MIB系統(tǒng)和5寸屏、自動大燈和分區(qū)空調(diào)等，滿足基本的使用需要。當(dāng)然配置更高的御尊版配置更為豐富，并且引入了車載導(dǎo)航、駐車影像、無鑰匙進入和啟動等，便利性表現(xiàn)更好。

　　那么280TSI尊榮版的優(yōu)勢在哪里呢？首先它是帕薩特所有自動擋車型中價格最低的車型，再加上市場上2-3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠和小排量車購置稅減半政策，落地價低于20萬元還是有希望的，這對于購車預(yù)算較低的消費者還是有一定吸引力的。至于配置相同、搭載1.8T發(fā)動機的330TSI尊榮版除了1.1萬元的指導(dǎo)價差異外，購置稅也沒有提供任何減免，這使得它的性價比顯得不那么高了。

　　說回到動力方面，搭載了EA211發(fā)動機的帕薩特開起來并沒有明顯孱弱的感覺，尤其是在市區(qū)道路內(nèi)，無論是加速、巡航表現(xiàn)都給我們留下了不錯的印象，只有在高速路況下超車時才會與1.8T車型有所差距，這樣的表現(xiàn)還是較為理想的。此外，較低的油耗也獲得了不少車主的肯定，這也是不少消費者選購280TSI的原因之一。如果您預(yù)算充足，需要的是一臺動力和配置都要求一步到位的帕薩特，330TSI御尊版是最好的選擇；如果你想要一臺好開、省油、價格較低的帕薩特，選擇280TSI尊榮版足矣。（文/圖 朱力神；攝/盛元珺 祁子鑫）

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