測(cè)試：14.45s破百 45.13m剎停

對(duì)于伽途ix等車型而言，絕大部分時(shí)間不會(huì)將車輛很快提升到100km/h以上，甚至很少開到這個(gè)時(shí)速，但既然車輛設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到了，那么說明這款車具備這個(gè)能力。從實(shí)際測(cè)試來看，伽途ix前置后驅(qū)布局，在傳動(dòng)軸上損失了一定的動(dòng)力，最終成績?yōu)?4.45秒。

伽途ix的制動(dòng)成績差強(qiáng)人意，ABS的作用有起伏，出現(xiàn)了短暫的車輪抱死情況，如下曲線圖，加速度有一段回落，最終成績?yōu)?5.13米。

油耗測(cè)試：40%擁堵路況 實(shí)測(cè)成績6.3L/100km

伽途ix本身的輸出特性對(duì)此次油耗測(cè)試有一定影響，擋位間寬泛的齒比，很容易讓人想拉高些轉(zhuǎn)速再升擋；再加上夏季來臨，測(cè)試過程中空調(diào)全程開啟，也增加了燃油的消耗量。但在嚴(yán)重堵車加上城市快速路的100多公里之后，承載兩名乘客的實(shí)測(cè)油耗為6.3L/km，這個(gè)成績相當(dāng)可觀，多少有些出乎我們的意料。

總結(jié)

伽途ix加速和制動(dòng)這兩項(xiàng)模擬突發(fā)情況的表現(xiàn)還有不小的提升空間，而作為一個(gè)新品牌的新車型，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、乘坐與儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，以及日常行駛質(zhì)感，均已達(dá)到了同級(jí)別的主流水平，豐富的配置更是遠(yuǎn)超競品車型，而且高配置還伴隨著低價(jià)格，這個(gè)伽途ix最大的優(yōu)勢(shì)，不禁讓筆者聯(lián)想到了那句“馬兒跑，少吃草”，這不正是消費(fèi)者購車的理想狀態(tài)嘛。