柴油車噪音大可以算一個(gè)常識(shí)了，所以本身對(duì)這臺(tái)車的噪音測(cè)試也沒有過高的需求。我個(gè)人反倒很喜歡柴油車這種更機(jī)械化的聲音，打著車就可以聽見發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠噠“的運(yùn)作，讓我能更深入的從多方位了解這臺(tái)車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，現(xiàn)在車做得越來越舒適，也失去了這種機(jī)械感覺給人帶來的樂趣。

之前測(cè)試的汽油版車型怠速噪音值是41.5分貝，柴油版車型只高出了1.8分貝，已經(jīng)控制的非常合理了，但這只是在怠速的情況下。行駛起來后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較明顯的，而且整車的震動(dòng)也要比汽油版車型更大。

油耗：百公里油耗7.1L

油耗是柴油版車型的另一大優(yōu)勢(shì)，每單位柴油釋放的能量比汽油高，壓縮比也高，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑還大，自然就會(huì)更省油。同樣的油量，柴油能比汽油多跑出將近一倍的路程，這是相當(dāng)讓人心情愉悅的。

最后還要說說哈弗H6這臺(tái)車在舒適性方面讓人喜歡的小細(xì)節(jié)，人性化的設(shè)計(jì)甚至超越了不少合資車型，這也是代表了自主品牌進(jìn)步的標(biāo)志。

總結(jié)：綜合實(shí)力較強(qiáng) 油耗是亮點(diǎn)

和其它哈弗車型一樣，哈弗H6 Coupe柴油車型除了油耗部分外并沒有過于明顯的亮點(diǎn)，但整體做工讓人很難挑出毛病，車內(nèi)一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)做的非常用心，駕駛感受也很出色，這無愧于哈弗在自主品牌SUV中的領(lǐng)頭羊身份。目前國(guó)內(nèi)的柴油SUV車型掰著手指頭也能數(shù)過來，大多數(shù)人對(duì)柴油車型沒有什么太好的印象，總還是想著以前冒著濃煙，產(chǎn)生巨大噪音的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但都忽視了柴油車的扭力強(qiáng)、低油耗、更適合城市駕駛的特點(diǎn)。尤其是在山路較多的城市，柴油車型更能發(fā)揮其扭力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。800公里以上的續(xù)航里程也是多數(shù)汽油車，甚至是混動(dòng)車型都很難達(dá)到的。如果您的城市對(duì)柴油車型是開放的，那這類車型可以算是一個(gè)代步利器。