RX5目前共有8款車型在售，其中20T車型共有6款，售價在9.98萬-14.88萬元之間，而30T車型為2款，價格為16.68萬/18.68萬元。從產(chǎn)品分布也不難看出RX5 20T車型將會是提升銷量的主力軍，而此次試駕的20T車型在配置上較早前測試的30T車型也有了一定的精簡，其中RX5主推的YunOS系統(tǒng)僅裝備在20T頂配車型上。除最低配車型外，其余20T車型也配有InkaLink系統(tǒng)，實際使用起來也非常便利，大部分實用配置也未做過多的刪減。

YunOS系統(tǒng)體驗

inkaLink系統(tǒng)體驗

20T車型部分配置差異

小結(jié)：從官方給出的配置表來看，RX5全系標配了LED日行燈、后排空調(diào)出風口、8英寸多媒體屏幕等配置，而中高配車型則增加了普通天窗（可選裝全景天窗），舒適性配置也有小幅增加，滿足日常使用需求沒什么問題。如果對于配置和使用體驗要求更高的消費者可選擇包含YunOS系統(tǒng)的20T頂配車型，無論是各項舒適性功能帶來的便利性還是車內(nèi)那個10.2英寸的大屏帶來的科技感都能相應提升。

總結(jié)：顏值/性能均占優(yōu) 不用互聯(lián)網(wǎng)也能玩的溜

雖然榮威RX5的口號是互聯(lián)網(wǎng)汽車，不過這個名號放在20T車型上似乎不太合適，畢竟只有頂配車型才配備YunOS系統(tǒng)，不過在其它方面似乎很難找到值得挑剔的地方。漂亮的外形、頗具質(zhì)感的內(nèi)飾加上動力輸出的平順性較以往也有了很大的改觀，這些都是它好于競爭對手的地方，而RX5的不足在于兩款低配車型在配置上不夠豐富。此外，20T車型全系不提供四驅(qū)版車型，這個對于一臺常年在公路行駛的城市SUV來說并不是很重要。從售價方面來看，20T車型9.98萬-14.88萬元的售價看似比對手要稍高一些，不過它的內(nèi)飾質(zhì)感以及動力性能也要遠超競爭對手，至于大家最為糾結(jié)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這個問題，我倒是認為沒有這套YunOS系統(tǒng)的RX5也一樣能玩的溜。