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常德汽車網(wǎng) 用車報告 > 1.2T最值得推薦 測試新東風(fēng)標(biāo)致308

標(biāo)致308

1.2T最值得推薦 測試新東風(fēng)標(biāo)致308

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2016-09-23 13:05:00 評論:

  半個月之前我試駕了新一代的標(biāo)致308,試駕的是1.6L自然吸氣車型,到今天為止那篇試駕文章點擊量超過270萬,文章回復(fù)量達(dá)到2700樓,可見這臺車的關(guān)注度之高。趁熱打鐵,我們第一時間拿到了新標(biāo)致308的測試車,而且是日后銷售主力,搭載1.2T發(fā)動機(jī)車型。

  這臺1.2T三缸發(fā)動機(jī)在PSA集團(tuán)下的多款產(chǎn)品上已經(jīng)搭載,通常提及三缸發(fā)動機(jī)首先第一個疑問就是發(fā)動機(jī)到底抖不抖,我也特意拍了給小視頻展示車內(nèi)外的振動情況。

  三缸發(fā)動機(jī)抖不抖?


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  掀開發(fā)動機(jī)蓋,發(fā)動機(jī)本身的振動確實不小,礦泉水在發(fā)動機(jī)上不停地跳動、旋轉(zhuǎn),但真的坐在車內(nèi)手握在方向盤上的時候,這種振動幾乎完全被隔絕掉了,方向盤和座椅都感覺不到顫抖,可以說整車對發(fā)動機(jī)振動的處理非常到位,是目前搭載三缸發(fā)動機(jī)的車型中數(shù)一數(shù)二的,所以這個擔(dān)憂是完全可以忽略的。

  動力參數(shù)

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.2T 自動豪華版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.2T 自動豪華版

  第二個關(guān)注的問題是小排量增壓發(fā)動機(jī)的動力怎么樣,1.2T發(fā)動機(jī)最大扭矩136馬力,最大扭矩230?!っ?,可以使用92號汽油,相比大眾的1.2T四缸發(fā)動機(jī)參數(shù)上有明顯優(yōu)勢。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.2T 自動豪華版

  在D擋下,變速箱的邏輯完全偏向燃油經(jīng)濟(jì)性,升擋時機(jī)比較靠前,而且并不是很情愿降擋。低轉(zhuǎn)速動力釋放綿柔,變速箱經(jīng)常保持在高擋位,在偏低轉(zhuǎn)速時渦輪起不到明顯效果,此時的動力表現(xiàn)與1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)類似,不過好在轉(zhuǎn)速的爬升很快,沉悶期不長。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.2T 自動豪華版

  在較為擁堵的城市路段,發(fā)動機(jī)和變速箱配合老道,只有橋區(qū)路段以極低的速度怠速爬坡時發(fā)動機(jī)的扭矩輸出不是很順暢,會稍有顫抖,其余工況下的表現(xiàn)都很不錯。轉(zhuǎn)速一旦到達(dá)2000rpm動力會有明顯的轉(zhuǎn)變,中高轉(zhuǎn)速是這臺發(fā)動機(jī)最為擅長的,即便在100公里/小時繼續(xù)深踩油門還能有不錯的加速感。2000rpm以上是發(fā)動機(jī)活躍期,動力直接痛快的釋放,而且耳邊發(fā)動機(jī)的聲音并不難聽,甚至還能勾起點激情,嘗到了這個甜頭,我?guī)缀跻徽於加眠\動模式駕駛,因為運動模式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時刻維持在2000rpm上下,動力輸出很是及時,而且噪音也并不大。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.2T 自動豪華版

  小直徑方向盤不僅握感出色,轉(zhuǎn)向也頗為靈活。前麥弗遜后扭力梁懸架成為了法系車標(biāo)志性的底盤結(jié)構(gòu),調(diào)校也是標(biāo)準(zhǔn)的法系風(fēng)格,懸架很有彈性,對長波和短波振動的過濾都很不錯,整體呈現(xiàn)舒適的風(fēng)格,我主觀認(rèn)為308的懸架行程要比308S的調(diào)校更綿柔,行程也是偏長一些,二者有一定的差異,這臺新308家用屬性更強(qiáng)。

  1.2T發(fā)動機(jī)真的省油嗎

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.2T 自動豪華版

  1.2T發(fā)動機(jī)是不是真的省油?我們進(jìn)行了油耗測試,測試行駛里程113公里,全程開啟空調(diào),平均速度為31公里/小時,最終測得油耗為7.5升/百公里。之前兩廂的308S油耗測試成績?yōu)?.1升/百公里,兩臺車動力系統(tǒng)完全相同,之所以會有有1升的差異,主要原因是空調(diào)的影響,308S的測試中是沒有開啟空調(diào)的,通常空調(diào)對于油耗的影響在1升左右。

  日常好開 測試成績?nèi)绾危?/strong>

  0-100公里/小時加速測試

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.2T 自動豪華版

  全力起步時前懸架拉伸明顯,車身姿態(tài)保持的并不好,這與懸架舒適的調(diào)校風(fēng)格有這比較大的關(guān)系。最大起步轉(zhuǎn)速被限制在2900rpm,整個加速過程都比較平穩(wěn),沒有什么太夸張的亮點,成績在合理范圍之內(nèi)。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.2T 自動豪華版

  全力剎車時前懸架壓縮也比較明顯,車內(nèi)同樣有著清晰的前傾感,突然剎車時感覺向前載了一下;多次制動成績平穩(wěn),成績?yōu)?1.92米,相比同級別對手沒有優(yōu)勢。

  308主觀噪音感受很好,發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪都不是很大,主要噪音來源是輪胎和底盤,測試儀顯示數(shù)值均在我們認(rèn)定的合格范圍之內(nèi)。

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