渦輪或自吸，這是一個老生常談的問題，盡管我們一直樂此不疲地辯論，但這似乎并不影響汽車廠家按照自己的計劃一步步發(fā)展。于是乎，我們看到奔馳、寶馬在售的乘用車產品序列里已經(jīng)不見了自吸車型的身影，進入了全渦輪時代，隨著這個事實的到來，再討論渦輪或自吸的意義似乎已經(jīng)沒那么大了。現(xiàn)在，一個新的浪潮正在漸漸襲來，那就是三缸，既然我們不能改變什么，那么何不摘掉有色眼鏡，來嘗試發(fā)現(xiàn)它的亮點呢？說不定有一天，你也會情愿為它掏腰包呢。

　　● 靜態(tài)回顧

　　由于新車型的變化太小，在這里我將不再用大篇幅介紹靜態(tài)部分，有興趣的朋友可以點擊這里，回看詳細的靜態(tài)體驗。

　　雖然已經(jīng)是2017款，但C3-XR并沒有改頭換面，依舊是那個熟悉的樣子，即便少了一些新鮮勁兒，不過你也不能否認，它仍是一輛富有設計感的小車。倘若是第一次見它，相信你還是會有眼前一亮的感覺，在設計方面，你永遠不用擔心法國人會靈感枯竭。

　　單邊雙出的排氣布局在230THP車型上是標配，跟目前很多車型看著很華麗的“假排氣”相比，這點值得夸贊。

　　 　　原來雪鐵龍的內飾設計一直讓人津津樂道，無論是中置的數(shù)字儀表還是中央固定的方向盤，都足以給人留下深刻的印象，然而隨著世嘉漸漸走到生命周期的盡頭，那些天馬行空的設計也正在一點點消失。在C3-XR中，也許只剩那個造型特別的擋把，能給喜歡老雪鐵龍內飾的人一絲慰藉。