急脾氣的人往往會(huì)給別人留下風(fēng)風(fēng)火火的印象，做事干脆利落，但也難免有些毛躁；慢性子的人雖然會(huì)讓別人看著著急，但踏踏實(shí)實(shí)的穩(wěn)扎穩(wěn)打，結(jié)果未必會(huì)差。

　　就拿汽車廠商來說吧，你看有的廠商一年推出好幾款新車，一款車出了沒兩年就開始更新?lián)Q代，看著好像創(chuàng)意無(wú)限、時(shí)刻保持新鮮感的樣子，但其中就有不少是在修修補(bǔ)補(bǔ)，改進(jìn)老款暴露出的問題。而有的廠商呢，好幾年都沒動(dòng)靜，一款車服役很久之后才有改變，不過帶來的變化卻是實(shí)打?qū)嵉模热缯f今天要測(cè)試的全新奔騰B50。

　　老款奔騰B50服役7年之后新款車型才姍姍來遲，除了造型上的變化之外，動(dòng)力系統(tǒng)的改變更具看點(diǎn)，保留了1.6L車型，用全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)替代原來的1.8L，并且還給1.4T兩款高配增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件，這次我們拿的就是1.6L和1.4T各自頂配，讓大家一次看個(gè)夠。

　　奔騰B50的外觀設(shè)計(jì)吸取了奔騰B30的理念，車頭使用了大嘴+開眼角的設(shè)計(jì)，看著確實(shí)挺兇的。普通版車型的前格柵上有三道杠裝飾，運(yùn)動(dòng)版直接換成了大面積蜂窩，再用紅色飾條和RS標(biāo)志來顯示自己的身份。

　　現(xiàn)款奔騰B50的車身尺寸與老款相比有著全面性的提升，我個(gè)人覺得最顯著的變化的就是從側(cè)面看著更協(xié)調(diào)了，車頂曲線與車尾的銜接更自然，不像老款那樣突兀。運(yùn)動(dòng)版車型使用的雙色拋光輪圈確實(shí)對(duì)得起運(yùn)動(dòng)這倆字，只是從最低配到頂配都是16英寸的，運(yùn)動(dòng)版要是能再大一寸，相信對(duì)視覺效果的提升就更明顯了。

　　車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)平淡一點(diǎn)，單邊單出的排氣布局也略顯低調(diào)，運(yùn)動(dòng)版車型增加了后擾流板，和車頭的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)也算是形成了呼應(yīng)。還是那句話，既然都叫運(yùn)動(dòng)版了，何不做成雙邊共兩出的排氣，在視覺效果上來個(gè)一步到位，你們覺得呢？

　　內(nèi)飾造型和老款車型相比有了很明顯的變化，大量軟質(zhì)材料的使用在這個(gè)價(jià)位車型中也并不多見。運(yùn)動(dòng)版車型的內(nèi)飾和普通版差異不大，只是方向盤上增加了銀色裝飾和RS標(biāo)識(shí)，以及用紅色的中控臺(tái)裝飾條代替普通版上的銀色飾條。這種四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)更容易被大多數(shù)人所接受，畢竟選擇奔騰B50的消費(fèi)者有很大一部分是年齡偏大的家庭用戶。

　　多媒體系統(tǒng)的功能滿足日常使用沒問題，藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像、語(yǔ)音輸入都有，就是缺失了導(dǎo)航系統(tǒng)，不過影響不大，現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航這么方便，車載導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)逐漸被淘汰了。此外，全新奔騰B50還給中高配車型加上了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這在老款車型上只是頂配才有的，另外像定速巡航、倒車影像這些實(shí)用的配置也都從中配開始普及，整體配置水平比老款高了不少。