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風行SX6

為數(shù)不多的選擇 測東風風行SX6 2.0手動

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2016-11-29 15:10:00 評論:

  現(xiàn)在買車的消費者很多都想要SUV,但預(yù)算只有10萬左右怎么辦?怎么辦都行,選擇多著呢。但我還想要7個座位...那就沒幾個了。本文的主角東風風行算一個,而且還是最特別的,它的座椅布局采用2+2+3設(shè)計,其它都是2+3+2。如果這是你想要,那就只能是它。之前的試駕文章中介紹了1.6L+CVT車型,這回咱們來看看2.0L手動擋車型的表現(xiàn)。


  ■ 靜態(tài)回顧

  嚴格上來說,東風風行SX6沒有很直接的競爭對手,有體量接近的SUV車型,也有同樣是7座的。但SX6還是有點特別的地方,座椅布局采用2+2+3設(shè)計,從車內(nèi)氛圍的角度看,跟傳統(tǒng)的2+3+2布局是完全不同的兩碼事。相比體量結(jié)尾接近的對手,SX6的車身尺寸并不吃虧,即使不是最大的,也沒差多少,這確保了車內(nèi)有著寬敞的乘坐空間。這次的測試車型為SX6 2016款 2.0L 手動尊享型(以下簡稱SX6),官方指導(dǎo)價為9.19萬。

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

  SX6的車身造型的比例或者說輪廓跟傳統(tǒng)的SUV有些許差別,側(cè)窗也比較寬大,從側(cè)面看比較厚重。SX6最小離地間隙依然有著195mm的表現(xiàn),通過性應(yīng)該還是比較好的。

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

  SX6全系標配17英寸鋁合金輪圈,輪胎為優(yōu)科豪馬品牌,規(guī)格為215/55 R17,算是這個級別中比較厚道的,視覺效果也不錯,看著美觀。

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

  雖然SX6有7個座位,但當成6座更合適,6人狀態(tài)空間利用最充分,大家都能有足夠的空間,不會太壓抑。當然,是相對而言的。除了空間和座椅設(shè)計之外,細節(jié)方面的照顧也是比較到位的,第二第三排都有扶手和杯架,而且還有獨立的空調(diào)。

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型


  SX6配備的2.0L發(fā)動機來自PSA集團,之前曾搭載在多款PSA集團的車型上,例如308、C5、世嘉等,技術(shù)成熟可靠是最大賣點。雖然這款發(fā)動機功率不是特別高,但扭力表現(xiàn)卻很不錯,在4000rpm的時候就能夠輸出200牛·米的最大扭矩,對于2.0L自然吸氣發(fā)動機來說,這個數(shù)據(jù)基本上是最大值了,比很多合資品牌的同排量自然吸氣發(fā)動機都要出色,在實際駕駛體驗中,這點挺受用的。

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

  與發(fā)動機匹配的5速手動變速箱同樣來自PSA集團,與發(fā)動機是老搭檔了,配合默契。這款變速箱擋位清晰,雖然沒什么吸入感,但掛擋動作還是挺順暢的,用戶體驗還不錯。

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

  對于手動擋車型來說,離合器和擋位的“舒適性”直接影響好感度,背靠東風集團的SX6有著不錯的功底。離合器結(jié)合點容易控制,有足夠的寬容度,即使是新手也很容易駕馭,但離合器踏板力度稍微沉了一點,左腳需要多鍛煉。

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

  SX6的整備質(zhì)量接近1.5噸,算是比較有分量的,但開起來感覺挺有勁的,發(fā)動機扭力很足。SX6的擋位齒比不算太密,發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升不是很快,主要依靠扭力來加速,即使上到四擋和五擋表現(xiàn)也還行,只要不是太陡的坡都能上。相信這臺2.0L手動擋的動力表現(xiàn)相信會比1.6L車型好上不少。

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

  SX6的發(fā)動機偏重扭力輸出,功率方面表現(xiàn)一般,開起來感覺有勁,實際提速卻不是太快,能拉但不善跑。從實用性角度來看,這并非壞事,充沛的扭力輸出可以讓車輛在一家出行(滿座7人)的時候動力表現(xiàn)更好。

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

  SX6的減振表現(xiàn)算是不過不失吧,整體調(diào)校會比S500硬一些,畢竟車身高了也重了,懸架硬度有必要加強一下。日常行駛表現(xiàn)還不錯,但也有不太好的地方,遇到連續(xù)坑洼或者是過彎速度稍快一些的時候,車身晃動或者側(cè)傾就較為明顯了。當然,這個價位的車型差不多也就這樣了,屬于正常水平。

東風風行 風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

  幸好,當速度提起來之后就好多了,尤其是高速行駛的時候,方向盤的感覺會變得沉穩(wěn)許多,心里踏實多了。整體來說,我對SX6行駛表現(xiàn)的評價是肯定的,雖然沒有哪個方面表現(xiàn)特別出色,但也沒有明顯的短板,對于這個價位的車型來說,這已經(jīng)是不錯的水平了。當然,這是有前提的,那就是你也能接受它是手動擋這個事實,對的,2.0L車型目前只有手動擋。

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