● 0-100km/h加速測試

　　測試插電式混動車型跟測試汽油車型沒有什么不同，蒙迪歐Energi的加速過程中也沒有什么特殊，起步主要是電力驅(qū)動，加速不錯，初段也是電動為主，加速度不算慢；中后段動力有些衰弱，加速度放緩。

　　最終8.93秒的加速成績對于一款混動車型來說還算不錯，而官方成績是9.7秒，我們的實(shí)測成績要比官方成績好不少。

　　● 100km/h-0剎車測試

　　蒙迪歐Energi剎車距離39.04米，成績比較理想。十組剎車成績最高和最低相差較大，最好成績只有37米出頭，不過好在熱衰減不明顯。

　　● 噪音測試

　　蒙迪歐Energi在點(diǎn)火時發(fā)動機(jī)是不啟動的，所以蒙迪歐Energi跟傳統(tǒng)汽油車的怠速工況不太一樣，跟純電動車的工況相同。得益于良好的密閉性，蒙迪歐Energi靜止時的車內(nèi)噪音值非常低，只有34.1分貝。而行駛起來之后的噪音值也不算高。其中120公里/小時的噪音值也只有65.1分貝。

　　● 總結(jié)

　　合資中型車市場混動車型越來越豐富，包括雅閣、凱美瑞等中型車混動車型從最開始的受關(guān)注，到現(xiàn)在被接受其實(shí)并沒有用太長時間。蒙迪歐Energi作為一款插電混動車型，跟雅閣混動、凱美瑞混動等混動車型相比，純電驅(qū)動行駛里程更長，實(shí)測49公里的純電行駛里程夠多數(shù)人應(yīng)付日常通勤。最后需要提醒大家的是，在國家政策里插電式混動算新能源車，但在很多城市如北京，插電式混動車型不可以使用新能源小客車指標(biāo)購車，只能使用燃油車指標(biāo)進(jìn)行上牌，所以如果想要購買一臺插電式混動車型，需要先了解一下自己所在城市的響應(yīng)政策。（文/圖/攝 李佳）

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