● 0-100km/h加速測(cè)試

　　0-100km/h加速成績(jī)7.4秒，對(duì)于MINI COUNTRYMAN 2.0T車型來(lái)說(shuō)很難算是個(gè)特別理想的成績(jī)，不過事實(shí)上這款車在前段加速還是不錯(cuò)的，尤其是測(cè)試時(shí)，起步初段g值達(dá)到0.7g，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，只是在后段，尤其是80km/h之后的加速，就比較一般了。

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　　● 100km/h-0剎車測(cè)試

　　剎車成績(jī)共測(cè)了10余組，其中有一半以上的成績(jī)都在39米以內(nèi)，后幾組成績(jī)則是在40米出頭，制動(dòng)效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的，而且在車內(nèi)感受到的制動(dòng)力度比較足，也給人剎車非?？煽康母杏X。

　　● 噪音測(cè)試

　　噪音控制一直都不是MINI車型的強(qiáng)項(xiàng)，新款MINI COUNTRYMAN也沒有什么明顯提升，基本上在各個(gè)速度區(qū)間的噪音值都要高于我們的推薦值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還是比較低的，可以看到在60km/h時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1100rpm，這對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性還是有一定幫助的。

　　● 油耗測(cè)試

　　測(cè)試車是剛剛行駛幾百公里的新車，還沒過磨合期。油耗測(cè)試共行駛105km，行車電腦顯示平均時(shí)速29.9km/h，消耗汽油9.69L。最終計(jì)算得到它的百公里油耗約為9.2L/100km。行車電腦顯示油耗同樣為9.2L/100km，跟實(shí)際測(cè)試得到的油耗一致，可作為日常油耗參考。

　　● 四驅(qū)系統(tǒng)

　　COUNTRYMAN采用的是一套基于前輪驅(qū)動(dòng)為主的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，MINI叫它ALL 4。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款COUNTRYMAN是沒有區(qū)別的，跟多數(shù)城市SUV一樣，它采用中央電控多片離合器式限滑差速器用于軸間分配，輪間則是電子限滑。日常行駛時(shí)多數(shù)動(dòng)力分配至前軸，當(dāng)前輪打滑時(shí)，通過多片離合器貼合，將動(dòng)力分配到后軸，后軸最多可以獲得50%的動(dòng)力。

　　我們先測(cè)試單前輪有附著力的情況，這時(shí)兩個(gè)后輪都在開放式滑輪組上。對(duì)于以前輪驅(qū)動(dòng)為主的四驅(qū)車型，單前輪有附著力算是稍低難度（不過高于交叉軸）。兩后輪失去附著力對(duì)于COUNTRYMAN來(lái)說(shuō)影響不是很大，可以看到在后輪出現(xiàn)打滑之后，前輪在滑輪組上的那個(gè)車輪可以快速做出反應(yīng)，有明顯制動(dòng)力作用在這個(gè)車輪，車輛可以很快速完成脫困。

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　　接下來(lái)是單后輪有附著力的情況，這個(gè)難度要高于單前輪。車輪會(huì)出現(xiàn)明顯打滑，但制動(dòng)力稍有不足，單側(cè)后輪的動(dòng)力不足驅(qū)動(dòng)車輛完成脫困。

　　● 總結(jié)

　　MINI COUNTRYMAN定位在高端小型SUV，定價(jià)高于絕大多數(shù)主流合資緊湊型SUV，甚至一些中型SUV，所以買它的人真的不是為了出于實(shí)用目的，如果為實(shí)用，比它實(shí)用的SUV比比皆是。對(duì)于MINI的購(gòu)買者，我想這部分用戶根本不需要太多建議，因?yàn)榧幢銢]有這篇測(cè)試文章，以MINI的性格和品質(zhì)，哪里好哪里糟糕心里基本上有數(shù)，該買還是會(huì)買。

　　這款車在試駕過后我的感受是對(duì)于時(shí)尚女性用戶來(lái)說(shuō)，這款車是為您準(zhǔn)備的，因?yàn)槟銜?huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有很多小驚喜在等著你，而多媒體系統(tǒng)的小圖標(biāo)就是為您的纖纖玉手準(zhǔn)備的，另外駐車輔助配置很實(shí)用，不用擔(dān)心停車問題；對(duì)于鐘愛駕駛的男性用戶，這款車也是為您準(zhǔn)備的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)盡管參數(shù)不算高，但性格絕對(duì)有，這款車絕對(duì)不乏駕駛樂趣。不愛這款車可以有很多理由，貴、吵、躁、沉，然而愛這款車恐怕只有一個(gè)理由就夠了。