外觀/內(nèi)飾/7座空間簡單回顧：

　　由于我的同事劉宇堯在《兄弟聯(lián)手打天下！體驗斯柯達柯迪亞克》一文中已經(jīng)給大家做了非常詳細的靜態(tài)內(nèi)容，我們也就簡單的回顧一下靜態(tài)部分：

　　首先從設計來看，柯迪亞克的整體外觀基本延續(xù)了之前VisionS概念車的設計元素，整體的車頭給人的效果非常厚實大氣，也比較符合如今消費者的審美，配置方面，此次測試的車輛配有自適應巡航，前駐車雷達等功能。同時，車輛采用了分體式的大燈設計，并采用了LED頭燈組，無論是視覺效果還是功能都非常不錯。

　　再來看車身尺寸，柯迪亞克與途觀L同樣出自MQB平臺，兩者的尺寸非常接近，在同級別中，其軸距2791也屬于非常不錯的成績。同時車輛提供了7座布局也使得柯迪亞克相比同平臺的途觀L有了相對更大的實用性。對于如今不少二孩家庭還是有一定的吸引力的。

　　內(nèi)飾設計依然保留了斯柯達的家族式風格，功能區(qū)的布局也都是大眾車主非常熟悉的，即使是第一次接觸也能很快上手，由于斯柯達的品牌定位低于大眾品牌，所以諸如門板等處的用料相比同級別的途觀L表現(xiàn)要遜色不少。

　　相比途觀L僅采用了5座布局，柯迪亞克從設計之初就確定要推出7座車型，但我們實際體驗下來，第三排的乘坐空間相對于成年人而言，略顯局促，并不適合長途旅行，相比之下更適合短途使用。

　　車輛的后備廂表現(xiàn)十分不錯，整體非常規(guī)整，配置也比較全面，12V電源，掛鉤等都沒有缺席，將兩排座椅放倒后能形成一個巨大的儲物空間。其第二排座椅還可以按照4\2\4比例翻倒，非常靈活實用。

　　編輯總結：

　　雖然此次的測試時間非常緊張，但柯迪亞克依然給我留下了非常不錯的印象，整體的表現(xiàn)非常均衡。首先，車輛的外觀設計的比較符合這一級別車型的審美，厚實飽滿；功能性表現(xiàn)方面，車輛秉承了斯柯達一貫水準，車內(nèi)各種按鍵、功能以及儲物設計都非常合理，各種人性化儲物也非常能打動消費者，乘坐空間也非常大家的預期，同時還有7座車型可供消費者選擇；從駕駛品質(zhì)來說，日常駕駛輕松舒適，對于這一級別的車型來說，柯迪亞克的表現(xiàn)絲毫不顯得笨重，非常靈巧，動力輸出平順、油門響應也一如大眾車型給人們的感受，非常跟腳、轉向輕柔、但路感依然得到一定程度的保留、懸架扎實有韌性，總之它的駕駛感受很輕松，無論男女上手都非?？欤粫驗檐嚿沓叽缍a(chǎn)生畏懼感，同時車輛還有著不錯的加速制動成績。

　　看了這么多，我想大家心中一定還留有一個最為關鍵的問題，那就是柯迪亞克的價格，從目前獲得的消息來看，柯迪亞克未來將會推出1.8T、及2.0T兩種排量，其價格區(qū)間相比起同門兄弟途觀L應該會低2萬元左右，這樣使得搭載7座的柯迪亞克能和途觀L形成互補，擁有7座布局的柯迪亞克更偏向經(jīng)濟實用，此外，其飽滿厚實的造型相信也能獲得不少消費者的喜愛，感興趣的朋友值得期待。