● 測試：快就是道理

　　◆ 0-100km/h加速測試：

　　起步相當簡單，你就放心地全開油門吧，不需要小心翼翼地控制起步轉(zhuǎn)速，而且變速箱限制了最高起步轉(zhuǎn)速只能到3000rpm左右。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，四條輪胎還是挺安分的，所以起步頭段的強大爆發(fā)力全部傳遞到你的身體上了，力道還是相當深刻的，感覺甚至都有點上頭了，不過持續(xù)時間不長，不然該醉了。中后段的力度稍微“正常回來”，但輸出還是很給力的，換擋動作干脆，銜接連貫，“破百”之路完成得干凈利落。

　　◆ 100-0km/h制動測試：

　　全力制動過程中給人的信心還是挺足的，剎車踏板的腳感也適合，力度反饋始終穩(wěn)定，最終成績也足夠漂亮了，和對手相比還能有明顯的優(yōu)勢。

　　◆ 油耗測試：

　　從剛才的性能測試對比圖來看，寶馬3系的加速也很快，A4L似乎也沒有占到便宜，但只要一對比油耗，3系就不得不面露難色了。A4L 8.6L/100km的油耗成績在同價位的對手當中已經(jīng)算是很優(yōu)秀了，和它加速實力相當?shù)?系成績可是沒進入過10以內(nèi)的。把性能和油耗綜合來看，就可以看出A4L的動力在新技術方面的優(yōu)勢。對于對手來說這是件挺恐怖的事情，就像難以兼顧的兩門課程很難不偏科，追上來可要費點功夫，A4L這樣變態(tài)的均衡可以吸掉對手不少粉。