● 0-100km/h加速測試

　　經(jīng)過多次嘗試后，我們將蒂阿茲的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。離合器迅速抬起時，前輪出現(xiàn)了輕微的打滑，整體的加速勢頭表現(xiàn)一般。另外，儀表盤上轉(zhuǎn)速表的刻度值是從6400rpm后開始變紅的，而在我們實際測試中，其發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達5000rpm由于斷油保護就不再向上攀升了。我們在加速曲線圖上也可以看到，在換擋時機的位置，這對加速成績也有一定程度的影響。最終我們測得其0-100km/h的加速成績?yōu)?5.01秒，與同級別車型相比，還存在一些差距。

　　● 100-0km/h剎車測試

　　蒂阿茲的制動力度不夠強大，全程的g值到達-1的時候很少，ABS的介入較為柔和，沒有什么明顯的彈腳感。最終43.22米的剎車成績也在合格的范圍之中，與同級別車型相比，它的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　● 油耗測試

　　在整個的油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為30km/h。由于四月份的天氣正值春暖花開的季節(jié)，因此車內(nèi)無需開啟空調(diào)。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了122.1公里，共消耗汽油10.38L，換算下來百公里的平均油耗約8.5L（儀表顯示的油耗數(shù)據(jù)為百公里8.8L）。其油耗成績要低于針對中型SUV設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值，這也在另一個角度體現(xiàn)出小排量渦輪增壓發(fā)動機在油耗方面的優(yōu)勢。

　　★ 編輯總結(jié)

　　　　蒂阿茲在原創(chuàng)度方面并不高，在外觀及內(nèi)飾的方向盤等地方仍以借鑒為主，不過它的借鑒還是收到了一定的成效，平時在路上行駛還是會引起人們的關(guān)注。在內(nèi)飾的風(fēng)格上面有些老氣，用料及做工仍有提升的空間。配置豐富，是它的主要賣點之一，其具備無鑰匙進入/一鍵啟動、全景天窗、360°全景泊車、定速巡航、自動頭燈、自動空調(diào)和后視鏡加熱/折疊等一些較為主流的配置。在乘坐空間和后備廂空間方面的表現(xiàn)也都是比較令人滿意的。

　　而在動態(tài)方面，它的駕駛質(zhì)感就表現(xiàn)的較為一般了，初步上手時接觸離合要多熟悉熟悉，好在油門的響應(yīng)積極，采用油離配合的方式起步會較為穩(wěn)妥。動力的表現(xiàn)中規(guī)中矩，開起來有些像自然吸氣發(fā)動機的車型，在0-100km/h的加速測試中，15.01秒的成績并不是很理想。剎車方面處于同級別車型的平均水平，43.22米的成績也在合格的范圍內(nèi)。而百公里8.5L的油耗表現(xiàn)還是比較讓人滿意的。