● 多媒體系統(tǒng)簡(jiǎn)單展示

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　　多媒體屏幕即便是第一次使用也會(huì)令人感到親切，因?yàn)闊o(wú)論怎么看，它的本質(zhì)就是把你的手機(jī)放大N倍后，放到車上而已。

　　看完大屏，我們?cè)撚懻撔┍容^嚴(yán)肅的話題了——秦100和秦雙冠旗艦版的配置差異。如表格中所展示的，側(cè)氣簾、全景攝像頭、定速巡航、電動(dòng)天窗、全液晶儀表盤(pán)、真皮座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、220V電源等在秦100身上都屬于選裝功能，這也是為什么兩款車售價(jià)能夠持平的原因。

　　用配置換動(dòng)力總成這步棋比亞迪走得很高明，一方面讓秦100的指導(dǎo)價(jià)看上去很美好，另一方面還能用配置升級(jí)包來(lái)進(jìn)行后天補(bǔ)足，兩頭都不耽誤。當(dāng)然了，比亞迪提供的A/B/C三款升級(jí)包確實(shí)都是些實(shí)用功能，用戶分別需要加價(jià)1、2、3萬(wàn)來(lái)購(gòu)買(mǎi)，選擇C款升級(jí)包（配置接近于2015款秦雙冠旗艦版Plus）最終秦100的落地價(jià)格可能會(huì)達(dá)到21萬(wàn)，到底劃不劃算各位買(mǎi)車前可得思考周全了。

　　● 秦100遙控駕駛展示

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　　由于車身尺寸沒(méi)有發(fā)生變化，秦100的乘坐空間基本與老款車型一致，僅后排地板中間位置多出了一定高度的突起，這也是將三元鋰電池組布置在后排座椅下方所帶來(lái)的唯一弊端吧。電池布局更換的好處同樣是明顯的，秦100的后備廂空間瞬間從300L擴(kuò)大到了450L，這點(diǎn)足以讓老車主們羨慕。

　　● 全文總結(jié)

　　續(xù)航里程是大多數(shù)新能源汽車（特指插電式混動(dòng)或純電動(dòng)）在改款升級(jí)時(shí)都會(huì)著重提升的部分，所以秦100從70km的續(xù)航增加到100km并不令人意外，真正讓人感到高興的，是那些遵從消費(fèi)者的心聲而發(fā)生的改變。例如，秦100對(duì)于前臉和尾部的細(xì)節(jié)調(diào)整，我們無(wú)法說(shuō)它變得更有吸引力了，但至少看上去比其他版本更有質(zhì)感了；還有內(nèi)飾的變化，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在偷偷向流行趨勢(shì)靠攏，正中央的超大屏科技感爆表了有木有。最值得一提的恐怕就是后備廂空間了，既然我們能去更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方，我們當(dāng)然也要能裝更多的行李，是不是這個(gè)理兒。

　　通過(guò)短暫的試駕，我能感受到換裝三元鋰電池、多連桿獨(dú)立懸架后的秦100整體駕駛品質(zhì)相比其他版本有了明顯提升，連過(guò)去不平順的6擋雙離合都有了一定改善。但這次活動(dòng)也給我留下一點(diǎn)小遺憾，配置表顯示秦100的油箱容積為39L，比秦雙冠旗艦版減小了11L，二者的最大綜合續(xù)航里程（滿油滿電情況下）孰優(yōu)孰劣很難評(píng)判，受試駕時(shí)間的限制我沒(méi)能得出結(jié)論，歡迎各位新老車主們?cè)谠u(píng)論區(qū)留言交流。