■ 0-100km/h加速測試：

　　6AT變速箱車型起步控制可以不必那么“全神貫注”，憋住油門轉(zhuǎn)速最高也只能到3000rpm左右。讓轉(zhuǎn)速稍微“冷靜”一點(diǎn)，在2500rpm左右起步會有更好的成績，因?yàn)檫@時候前輪的打滑比較輕微，生猛的爆發(fā)力使頭段的提速非常干脆。二、三擋的力道稍微要差一點(diǎn)，但頭段實(shí)力的優(yōu)勢足夠明顯，所以“破百”成績也算好看。

　　它的加速時間和雙離合車型的差距不大，慢了一點(diǎn)可以說是意料之中。在中型車當(dāng)中，不到9秒的成績足夠讓很多人滿意了，而且它還是個小排量車型。對手當(dāng)中，即便是采用排量更大的2.0L發(fā)動機(jī)車型，它們的動力在加速性能上也沒有優(yōu)勢。至于和同樣采用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的對手車型相比，大家水平相當(dāng)。

　　■ 100-0km/h制動測試：

　　制動表現(xiàn)很不錯，姿態(tài)平穩(wěn)，制動力給人感覺來得很實(shí)在，整個過程相當(dāng)穩(wěn)，而且10次測試下來，結(jié)果很平均?？此@樣有自信的動作自然會有好看的成績，38.85米的制動距離在同價(jià)位車型當(dāng)中水準(zhǔn)絕對不一般。

　　■ 油耗：

　　7.7L/100km的油耗成績對消費(fèi)者來說可算是個不小的誘惑，在中型車當(dāng)中十分突出，小排量的優(yōu)勢還是挺明顯的，難怪在同價(jià)位的對手當(dāng)中，小排量車型越來越火了。之前的雙離合車型，成績?yōu)?.2L/100km，沒想到換上變速箱以后，表現(xiàn)反而更優(yōu)秀了，不過考慮到雙離合車型油耗測試的平均時速比這次低了挺明顯的，所以它的油耗成績是要吃虧一點(diǎn)，綜合這點(diǎn)來看，我覺得這兩款不同變速箱的車型在油耗表現(xiàn)方面應(yīng)該還是挺接近的。

　　● 總結(jié)：

　　別看邁銳寶XL長得那么“年輕”，其實(shí)它可“老謀深算”了，特別集中火力討消費(fèi)者歡心，拿出了很難激得起風(fēng)浪的配置?，F(xiàn)在6AT成了1.5T車型當(dāng)中的主流配置了，這個順應(yīng)民意的成長，經(jīng)過了一系列的體驗(yàn)和測試之后，確實(shí)是挺有吸引力。不過它的整體行駛質(zhì)感和對手相比，還是有點(diǎn)差距，要在舒適這條路上追回來還不是那么容易。

　　就像《成長瞬間》歌里唱的，成長就是不要讓今天成為明天的墓碑，邁銳寶XL的這次改款好像是挺沒個性的。但在競爭激烈的中型車市場，稍有不慎可就真成墓碑了。所以它這樣一步一個腳印地走，反而變得越來越讓人喜歡，畢竟1.5T車型本來就不是追求運(yùn)動的材料，強(qiáng)扭的瓜不甜，因材施教才有希望。而且我覺得它的個性并沒有丟失，它的設(shè)計(jì)和配置都挺合年輕人口味的，所以它的競爭力也在提升。