翼虎和途觀算是國內(nèi)緊湊型SUV市場上的兩位常勝將軍了， 兩車在銷量和產(chǎn)品力上都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是兩車都面臨一個(gè)比較嚴(yán)峻的問題：上市多年，競品越來越多，自身的競爭力在下降。但車還是得賣呀，雖然征戰(zhàn)市場多年，但口碑和用戶群體還在，只需要提升一下產(chǎn)品的實(shí)力即可繼續(xù)服役。而就在不久前，翼虎完成了中期改款并于上半年增加了“虎躍型”車型，除了外觀變得更好看之外，配置也同步提升。無獨(dú)有偶，途觀也在年初上市了一款“絲綢之路”版的新車，主要的變化就是換裝1.4T的動(dòng)力總成，同時(shí)，配置也在老款車型上有所調(diào)整。

　　兩位老將同步更新，這只是巧合嗎？顯然不是，福特和大眾都是國內(nèi)的一線合資品牌，對市場的變動(dòng)有著敏銳的嗅覺，與其說是自身的提升，倒不如說是面對市場的銷售壓力而不得不做出的舉動(dòng)。當(dāng)老朋友再次相遇，他們會(huì)擦出什么樣的火花？由于翼虎為中期改款車型，外觀變動(dòng)明顯，途觀絲路版實(shí)為增配車型。所以關(guān)于兩車的外觀和內(nèi)飾變動(dòng)部分，本文將分一定的側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行對比。

翼虎和途觀從上市之初就一直是彼此最大的競爭對手，而我們這次對比的車型是翼虎180虎躍型和途觀280TSI絲路版，兩車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)分別為1.5T和1.4T，兩套小排量動(dòng)力足夠吸引人。

前臉的改動(dòng)是這次翼虎中期改款最大的變化，相比老款翼虎看起來更加時(shí)尚、動(dòng)感。而途觀絲路版還依然沿用了老款途觀的造型，外觀部分基本沒有變化。

相比老款翼虎，新翼虎的大燈造型有所變化，變得更加炯炯有神，細(xì)看的話，還帶著點(diǎn)不太客氣的殺氣。全系標(biāo)配的LED日間行車燈和帶透鏡功能的大燈，也讓你挑不出毛病。

途觀絲路版的大燈造型，相比較新翼虎而言，稍微平和了一點(diǎn)，對于中國消費(fèi)者來說，中庸的設(shè)計(jì)能夠讓大多數(shù)人接受。

途觀絲路版依然是傳統(tǒng)的“大眾”臉，雖然這樣的設(shè)計(jì)如今看起來依然不過時(shí)。但相比較之下，中期改款后的翼虎，在車頭外觀方面更好。

車身側(cè)面，翼虎虎躍型車身線條更加運(yùn)動(dòng)，而在車身尺寸上翼虎虎躍型也占據(jù)了一定優(yōu)勢，長寬高分別達(dá)到了4524/1838/1701mm，軸距為2690mm。

翼虎虎躍型的輪胎規(guī)格為235/50 R18的固特異輪胎，搭配五輻式的輪圈看起來運(yùn)動(dòng)感十足。

途觀絲路版選用米其林Primacy LC博悅系列輪胎，輪胎規(guī)格為235/55 R17。

翼虎虎躍型尾部層次感很強(qiáng)，貫穿車尾的鍍鉻飾條拉伸了車尾的視覺效果，尾部的進(jìn)化非常成功。

途觀絲路版的尾部造型也并無明顯改動(dòng)，還是我們熟悉的味道。不過前幾年做的一次尾燈小“手術(shù)”，還是讓途觀的尾部年輕了一些。

改款之后的尾燈，相比之前更加精神了，也很討年輕消費(fèi)群體的歡心，紅黑白的燈罩色彩搭配，也增強(qiáng)了尾燈的立體感。

途觀絲路版的尾燈在白色車漆的映襯下也顯得格外顯眼，燈罩內(nèi)部的各種燈光均使用LED光源，夜間的辨識(shí)度非常高。

尾標(biāo)的位置都貼上了兩家廠商各自的看家本領(lǐng)：福特的EcoBoost和大眾的TSI，其中翼虎為1.5T動(dòng)力，途觀為1.4T動(dòng)力。