前段時間AMG C 43的測試報告可是讓不少人高潮了一陣，在C 63與C 300之間終于有了一個過渡產(chǎn)品，并且性能也沒有讓大家失望；那么作為43家族中唯一的SUV產(chǎn)品，GLC 43是否也能擁有同樣的表現(xiàn)？

　　　　別看倆車都是43家族，擁有同樣的發(fā)動機、變速箱、底盤等等，但由于車型的區(qū)別，兩者在產(chǎn)品特性方面展現(xiàn)了不同的定位方向。

　　車頭部分跟進口版的GLC Coupe幾乎一樣，都采用了繁星狀的中網(wǎng)，但在車頭左側增加了AMG的標識用來和普通車型作為區(qū)分，車身翼子板上也標明了雙渦輪+四驅的標識；雙透鏡智能LED大燈擁有自適應遠近光功能。

　　空氣懸架有高低兩檔可調，動態(tài)模式下跟一臺旅行版轎車似的，此外后備廂還擁有一個“運載模式”按鈕，可以將后懸架單獨再下降10mm，再看就像一臺低趴的改裝車，此時輪胎與輪眉之間的距離不足兩個手指。

　　米其林LATITUDE Sport3為AMG GLC 43的標配，并且配備了AMG對向四活塞剎車卡鉗，前剎車盤：360mm×36mm；后盤320mm×24mm，為剎車以及抓地性提供了保障。另外后輪胎尺寸達到了285/40 R20，為此在后翼子板上還增加了小寬體。

　　車尾的氣勢比車頭強至少一個檔次，視覺效果非常敦實，主要體現(xiàn)在超寬的后輪以及四出排氣上，左邊AMG，右邊車型名稱也是現(xiàn)款AMG車型純正的貼標方式；以后大街上看到這樣的車尾，不要輕易挑釁，它可不是一臺國產(chǎn)2.0T的GLC。