在這個追求“顏值與個性”的時代，很少有車企能夠?qū)烧呷谇⒌亟Y(jié)合在一塊兒。要么顏值感人，但千篇一律缺乏個性；要么就個性十足，但在顏值方面就各執(zhí)一詞了。而天馬行空的法系品牌，一直以來都以獨(dú)特的設(shè)計語言，在這個追求“顏值與個性”的時代，很少有車企能夠?qū)烧呷谇⒌亟Y(jié)合在一塊兒。要么顏值感人，但千篇一律缺乏個性；要么就個性十足，但在顏值方面就各執(zhí)一詞了。而天馬行空的法系品牌，一直以來都以獨(dú)特的設(shè)計語言，在顏值與個性之間尋找著一個合適的權(quán)衡點(diǎn)。直到雪鐵龍?zhí)煲軨5 Aircross的出現(xiàn)，法國人似乎找到了兩者之間的平衡點(diǎn)，既保留了法系車特立獨(dú)行的個性元素，在外觀內(nèi)飾的顏值上，也收到了中國消費(fèi)者的好評。

上市首月銷量飄紅天逸有望成為法系車“扛把子”

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自9月15日新車上市以來，截止9月28日訂單突破7000，截止10月10日，訂單突破8100，截止目前據(jù)說已近12000輛，2017年10月的銷量應(yīng)該有7000以上。而由于產(chǎn)能受限因素，訂單無法全部完成，9月份整體銷量為4800余輛。從設(shè)計層面來講，雪鐵龍?zhí)煲軨5 Aircross與秉承中庸的中國式審美有著較為明顯的沖突，而法系品牌一直堅持的特有的設(shè)計理念，終于從這款車型的銷量上，得到了中國消費(fèi)者的認(rèn)可。

對比其他法系品牌，天逸C5 Aircross首月表現(xiàn)基本與兄弟車型標(biāo)致4008持平。目前標(biāo)致4008與標(biāo)致5008均表現(xiàn)出相對穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，但4000輛左右的月均銷量，似乎已經(jīng)成為標(biāo)致旗下這兩款主推SUV車型的瓶頸，想要更上一層樓，還是有著一定的難度。相比之下，雪鐵龍?zhí)煲軨5 Aircross所表現(xiàn)出的強(qiáng)勁勢頭，讓我們看到了更大的市場潛力。雷諾、DS等品牌不用多說，天逸有望成為整個法系品牌車型在中國市場的銷量擔(dān)當(dāng)。

天馬星空的法系車那么多為何獨(dú)有天逸受寵？

法系車在中國市場所受到的待遇，就像是“二媽生的孩子”一般，別說跟強(qiáng)勢的日系、德系、美系這些合資品牌同臺競爭了，就連許多自主品牌，也要比它高出一截。我們不能武斷地說，法系車天馬星空的設(shè)計語言是其銷量平平的根本原因，但這絕對是一個影響銷量的重要因素。

如同前面所講，法系車在設(shè)計方面，始終沒有抓住中國人的喜好。既要堅持自有天馬行空的浪漫調(diào)性，又要符合中國消費(fèi)者特有的審美，取其兩者平衡點(diǎn)，并非易事。但在天逸C5 Aircross之上，我們似乎看到了設(shè)計師對于兩者的全力協(xié)調(diào)。

當(dāng)然，價格也成為了天逸能夠上市即紅的又一重要因素。天逸C5 Aircross共有4個級別、6款車型，官方指導(dǎo)價格為15.27-23.67萬元。不過，就在該價格公布之后不足3秒鐘，東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理饒杰先生，就給我們帶來了一個“大彩蛋”。自上市之日起，除舒適型以外，其他車型均可享受最高10000元置換補(bǔ)貼，以及24期免息信貸政策。這也就意味著，新車在消費(fèi)者最終的用戶成交價格區(qū)間為15.27萬-22.67萬。真正的價格“秒降”，在呈現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍的滿滿誠意的同時，也為消費(fèi)者帶來了最為實(shí)際的優(yōu)惠。

總結(jié)：

雪鐵龍?zhí)煲軨5 Aircross作為一款全球化車型，在中國市場的首次試水，初見成效。每個品牌都有自己的堅持，而法系品牌在這方面似乎顯得更加固執(zhí)。單憑天逸提提法系車的士氣，也許并不能取得多大的成效，但至少讓近些年萎靡不振的法系品牌多了一份信心。相信隨著產(chǎn)量的逐步提升，未來天逸能夠取得更高的銷量成績，而同一戰(zhàn)壕的兄弟，也能得到一些啟發(fā)。