● 操控與行駛

　　電動助力轉(zhuǎn)向依然走的是舒適路線，指向性一般般，談不上精準(zhǔn)，路感的回饋也不多，再加上偏輕的力度，平時開著確實挺輕松，女孩也不會覺得費力。標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動三種模式之間切換時差異不大，不僅是轉(zhuǎn)向力度，油門響應(yīng)、變速箱邏輯差異也都不大，所以平時踏踏實實的用標(biāo)準(zhǔn)模式開就行了。

　　H6 Coupe的這次改款并未涉及底盤方面，所以整體的行駛感受也和老款車型保持一致。較長的懸架行程對于大沖擊有著不錯的化解，不過在面對小顛簸尤其是連續(xù)的小顛簸時，減振器的壓縮和回彈都不夠利索，細碎的振動都會傳遞到車內(nèi)，后排感覺要更加明顯一點。

　　● 剎車測試

　　H6 Coupe的剎車表現(xiàn)不錯，制動力的強度和穩(wěn)定性都挑不出問題，輪胎也能緊緊抓住地面。連續(xù)十次測試之后并沒有出現(xiàn)熱衰減，成績一直都很穩(wěn)定。

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　　● 噪音測試

　　噪音方面，人耳主觀感受會覺得發(fā)動機的聲音有點大，尤其是急加速把轉(zhuǎn)速拉高的時候，其余像風(fēng)噪、路噪什么的控制得都還不錯。用噪音儀測出來的數(shù)值也是低于我們的推薦值，整體表現(xiàn)不錯。

　　● 全文總結(jié)

　　還記得我在文章開頭對于老款H6 Coupe的評價吧？跑得慢、油耗高。現(xiàn)在新款換了全新的動力總成之后，動力表現(xiàn)有了不小的提升，不管是日常行駛的感覺還是性能測試結(jié)果，達到了這個級別車型應(yīng)有的水平。

　　但另一方面，油耗高也是不爭的事實，在H6 Coupe論壇、口碑里，車主普遍反映的問題都是油耗。不光H6 Coupe，長城品牌很多車型都存在這個問題，這也是擺在廠商面前的一個重任。在目前中國品牌集體發(fā)力的大環(huán)境下，光有品牌影響力是不夠的，還是需要實打?qū)嵉倪^硬的產(chǎn)品力才行。（文/圖/攝 侯云峰 視頻/王旻昊）

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