內(nèi)飾并不像外觀那么惹眼，和Guilia基本相同，整體布局還是比較常規(guī)的，儀表板和中控操作都沒什么難度，很容易上手倒是真的，不過對于喜歡個性的人來說似乎缺少了一點(diǎn)新鮮感。好在設(shè)計師還是送了幾個別致的小細(xì)節(jié)，比如把發(fā)動機(jī)啟動鍵像法拉利那樣安裝在方向盤上，以及那個比較有科技感的電子擋把。

　　品質(zhì)感方面，我認(rèn)為Stelvio用料沒什么問題，毫無疑問達(dá)到了這個價位應(yīng)有的水平。該軟的地方絕對軟，中控臺上部都是軟性材質(zhì)，另外方向盤和手肘平時能接觸到的門把手以及中央扶手也都裹上了真皮，沒毛病。

　　然而在細(xì)節(jié)處理上，它又一如既往的體現(xiàn)出意大利車細(xì)節(jié)不夠精致的特點(diǎn)。首先那個清脆的關(guān)門聲就和我們一貫認(rèn)為高檔車應(yīng)有的悶響聲完全不同，還有就是生澀單薄的空調(diào)出風(fēng)口以及手感僵硬的操作鍵，像是一臺不到20萬的菲亞特。當(dāng)然我只是陳述事實(shí)而非過多的抱怨，因?yàn)檫@就是意大利車的傳統(tǒng)，沒錯，一切都在合理預(yù)期內(nèi)。

　　多媒體系統(tǒng)是一個8.8英寸的彩色液晶屏，菜單和操作系統(tǒng)類似奔馳寶馬奧迪車上的繼承系統(tǒng)，不具備觸摸功能，用擋把后面的按鍵完成操作。

　　整個系統(tǒng)用起來比較方便，毫無難度，缺點(diǎn)是不支持手機(jī)映射，而且倒車影像分辨率低，只能駕駛者自己克服一下了。