剎車成績(jī)我基本是不抱什么高期待的。這款車為了省油，選用的輪胎就窄，而且還是低滾動(dòng)阻力的，抓地力方面絕對(duì)不是強(qiáng)項(xiàng)。最終我們測(cè)得的剎車成績(jī)?yōu)?1.03米，正常合理可接受。

　　雖然我開過(guò)這款車，但那已是很久很久以前的事兒，這次再接觸跟新的差不多。結(jié)果我的第一印象是“這轉(zhuǎn)向什么情況？”和它的長(zhǎng)相和身材相比，轉(zhuǎn)向的力度可以說(shuō)挺沉，感覺(jué)當(dāng)今中大型車或者城市SUV都很少有做到這個(gè)力度的，這難道是給女性駕駛者們?nèi)紵居玫膯?？偏沉的轉(zhuǎn)向倒是有一點(diǎn)很好，就是高速跑起來(lái)也比較穩(wěn)，不過(guò)論回饋的路感就算了。

　　第二印象是“懸架又是什么情況？”它的懸架很硬，過(guò)減速坎的時(shí)候跳動(dòng)很明顯，走在路上遇到小幅顛簸，都會(huì)把振動(dòng)傳遞到車內(nèi)，你可以說(shuō)它運(yùn)動(dòng)，但有必要嗎？好在遇到連續(xù)顛簸的時(shí)候它就不會(huì)那么敏感，能夠把多數(shù)振動(dòng)屏蔽掉，讓舒適性在可接受范圍內(nèi)。我覺(jué)得它應(yīng)該把懸架調(diào)校得軟一些才對(duì)。

　　所以這款車的底盤會(huì)不會(huì)有一些運(yùn)動(dòng)基因呢？這一點(diǎn)我也嘗試了一下，結(jié)論是：非要說(shuō)它運(yùn)動(dòng)的話確實(shí)勉為其難，但至少過(guò)彎穩(wěn)定性和可控性還是不錯(cuò)的。而且從車型定位上說(shuō)我想大家心里也應(yīng)該都有點(diǎn)數(shù)對(duì)吧。

　　AH-100得分：

　　這就是CT200h，它給人一種很踏實(shí)的感覺(jué)，無(wú)論怎么開你都能清楚的意識(shí)到這輛車永遠(yuǎn)在你的掌控之內(nèi)。油耗方面是它的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)買這車并不為了省那個(gè)油錢，關(guān)鍵是省得老往加油站跑了，而且這款車是擁堵的地方反而省油，在城市中當(dāng)做通勤代步工具的話優(yōu)勢(shì)就很大了，能給你省下不少往返跑加油站的工夫呢。當(dāng)然我們也要意識(shí)到它的技術(shù)已經(jīng)不新了，和新款普銳斯相比有代差，喜歡追求技術(shù)的消費(fèi)者要特別留意。

　　雷克薩斯CT200h的總得分為：

　　這款車目前價(jià)格也不算貴，最低配指導(dǎo)價(jià)不到23萬(wàn)，我們這輛中配的不到27萬(wàn)，再算上經(jīng)銷商處的優(yōu)惠，和MINI相比還是有一拼的。最高配的F-SPORT版本將近三十萬(wàn)，這個(gè)就需要掂量一下了。最后值得一提的是，這款車享受6年15萬(wàn)公里的的質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng)！又能剩下一筆不小的開支。

　　顏值高，好養(yǎng)活，而且性格還好，任憑你怎么使勁蹂躪總是溫柔回應(yīng)，能有這樣的女朋友應(yīng)該很幸福吧。實(shí)在不行找個(gè)開CT200h的姑娘應(yīng)該也沒(méi)錯(cuò)！（文/圖 羅浩）

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