七年前吉利收購(gòu)沃爾沃，那時(shí)我還是個(gè)業(yè)余車迷，對(duì)這倆牌子都沒(méi)什么感覺(jué)，并不覺(jué)得這事兒有什么實(shí)質(zhì)性的改變。幾年之后，沃爾沃在吉利手底下扭虧為盈，并有了一些令人欣喜的新作，整個(gè)品牌開始回暖。XC90、S90確實(shí)都挺好的，可我總想，中國(guó)品牌收購(gòu)?fù)鈬?guó)品牌，這么大的動(dòng)靜，就沒(méi)別的后續(xù)了么？吉利自己的車沒(méi)融進(jìn)些新內(nèi)容？還好，領(lǐng)克品牌沒(méi)讓我們等太久，它的第一款車型領(lǐng)克01從去年亮相就起熱度無(wú)限，這篇測(cè)試文章的主角就是它。

　　廢話不多說(shuō)，直入正題。在領(lǐng)克01曝光、亮相、上市這些環(huán)節(jié)，汽車之家的報(bào)道都很詳盡，有興趣的朋友直接去領(lǐng)克01頻道去翻閱即可。我們?cè)s在上市前測(cè)試過(guò)領(lǐng)克01的試裝車，印象最深刻的就是它出眾的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，時(shí)隔四個(gè)月，這回我們拿到的是它的市售版本。

外觀：不明覺(jué)厲

　　領(lǐng)克01的外觀可是大有說(shuō)頭了，分層式的前臉，酷似法拉利的上層大燈，美式肌肉車一樣的前格柵，這些元素居然能聚在一起……這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)肯定有人接受不了，是帥是丑，我一個(gè)人說(shuō)了不算，可以肯定的是看上去絕對(duì)不low不俗氣。我們暫且尊重一下設(shè)計(jì)師吧，興許等領(lǐng)克出了幾款車之后，再回頭看，這個(gè)家族前臉會(huì)是個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)。

　　說(shuō)個(gè)題外話，原以為廣大受眾對(duì)這種外觀的接納程度不會(huì)太好，實(shí)際上，當(dāng)我開著它穿過(guò)人流、駛?cè)胪＼噲?chǎng)或是停進(jìn)加油站的時(shí)候，基本上所有人都會(huì)說(shuō)句“這車真漂亮，啥牌子呀”。看，這就是“不明覺(jué)厲”吧。

　　“法拉利”燈罩的確很洋氣，你會(huì)本能的把它當(dāng)做前臉表情的重心，其實(shí)它只包括轉(zhuǎn)向燈和日行燈，前格柵區(qū)域的大方燈才是大燈。這些燈的光源全都是LED，是當(dāng)今主流配置。

　　領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌的第一款車，它長(zhǎng)4米5多，寬1米8多，車身是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV大小，沒(méi)有采用我們常見(jiàn)的“以大取勝”，走的是精致、緊湊的路數(shù)。前衛(wèi)的外觀配合偏常規(guī)的車身尺寸，這是非常自信的表現(xiàn)，從個(gè)人情感來(lái)說(shuō)，我很欣賞這種做法。

　　測(cè)試的這輛兩驅(qū)耀Pro版配備的是一款19英寸雙色輪圈，造型很立體，藍(lán)色的裝飾讓它看上去很科技范兒，有點(diǎn)像概念車或電動(dòng)車，但我不確定如果換成別的顏色會(huì)不會(huì)秒變“汽配城”。領(lǐng)克01全系共有三種輪胎規(guī)格，這輛兩驅(qū)耀Pro版就是規(guī)格最大的那種，為235/55 R19；所配的是輪胎型號(hào)是馬牌CSC5，舒適性和操控性兼顧。

　　相比車頭，領(lǐng)克01的車尾設(shè)計(jì)要相對(duì)常規(guī)，不過(guò)看上去仍然高級(jí)，氣場(chǎng)并沒(méi)有回落。尾窗上端的大擾流板帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，幾條平直線賦予尾部力量感，一塊黑色飾板將結(jié)構(gòu)復(fù)雜的兩個(gè)尾燈連接在一起，拉寬了視覺(jué)寬度。兩驅(qū)版本同樣是雙邊共兩出的排氣，但改成了隱藏式，明顯不如四驅(qū)版的看著帥。