行駛感受：

　　一輛車(chē)的動(dòng)力感受就算是“各種好”，如果底盤(pán)、轉(zhuǎn)向的素質(zhì)跟不上，說(shuō)到底也只能算是輛跑得快的車(chē)，難稱(chēng)好開(kāi)。領(lǐng)克01的轉(zhuǎn)向?qū)儆凇氨Ｊ孢m、重操控”的風(fēng)格，方向盤(pán)的虛位不多，打方向時(shí)車(chē)頭響應(yīng)夠快，車(chē)身的循跡性出色，一板一眼的，每個(gè)動(dòng)作都很緊致；而說(shuō)到手上的感受，它又很輕盈、線(xiàn)性，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從手上、從車(chē)輛的前輪動(dòng)態(tài)都能感受到不俗的質(zhì)感，打到頭的力度也沒(méi)發(fā)生明顯變化，總而言之，領(lǐng)克01的轉(zhuǎn)向真的挺棒的。

　　我猜你也有所耳聞，領(lǐng)克01的懸架是“偏硬陣營(yíng)”里的，確實(shí)，如此歐式的自身氣質(zhì)，軟了才奇怪。我完全能理解領(lǐng)克01的這種偏硬的設(shè)定，也對(duì)車(chē)輛駛過(guò)坑洼路面時(shí)的顛簸、不錯(cuò)的懸架支撐力度以及其所帶來(lái)的操控性有所預(yù)料，這是我們常說(shuō)的韌性；但在經(jīng)過(guò)砂石路面時(shí)，從底盤(pán)傳來(lái)的細(xì)碎振動(dòng)過(guò)于頻繁，在平衡懸架的操控性與舒適性這個(gè)問(wèn)題面前，在大多數(shù)人都更喜歡“軟乎”的今天，領(lǐng)克01這種帶韌勁兒的懸架著實(shí)讓人捏把汗，優(yōu)先過(guò)濾掉這些顛簸似乎更為關(guān)鍵。

　　同樣存在一些小問(wèn)題的還有它的底盤(pán)隔音，初上手就能感覺(jué)出來(lái)它的隔絕路噪的能力一般，這個(gè)問(wèn)題甚至要高于上文的細(xì)碎震動(dòng)問(wèn)題，讓本不錯(cuò)的行駛質(zhì)感出現(xiàn)了一些小短板。如果能改善這兩點(diǎn)，在行駛品質(zhì)上，確切的說(shuō)是行駛舒適性方面，領(lǐng)克01就真的挑不出毛病了。

　　瑕不掩瑜，眾多帶驚喜的優(yōu)點(diǎn)VS一兩個(gè)缺點(diǎn)，還是沒(méi)法否定領(lǐng)克01的優(yōu)秀。領(lǐng)克01的動(dòng)力、變速箱、轉(zhuǎn)向都表現(xiàn)出相當(dāng)棒的素質(zhì)，就算底盤(pán)隔音降噪稍差，其實(shí)也是對(duì)應(yīng)它優(yōu)秀的方面來(lái)說(shuō)的，也就是說(shuō)，放眼這個(gè)價(jià)位的SUV，領(lǐng)克01已經(jīng)可以說(shuō)是面面俱到了，這很了不起。

剎車(chē)測(cè)試：

　　在之前的領(lǐng)克01場(chǎng)地首試以及試裝車(chē)測(cè)試中，領(lǐng)克01均表現(xiàn)出讓人“異于常車(chē)”的剎車(chē)性能，多次測(cè)試中，動(dòng)不動(dòng)就剎進(jìn)36米，確實(shí)讓人震驚。這次測(cè)的也不差，10次剎車(chē)?yán)镉?次都小于37米，連續(xù)剎車(chē)也沒(méi)出現(xiàn)熱衰減，最終成績(jī)?yōu)?7.03米。再次提一下評(píng)測(cè)中心的數(shù)據(jù)：領(lǐng)克01的剎車(chē)數(shù)據(jù)在SUV里排名第15，排在它前面的車(chē)?yán)镉?輛保時(shí)捷、2輛奔馳、2輛奧迪、2輛捷豹。

噪音測(cè)試：

　　坦白講，在我的主觀感受上，領(lǐng)克01的噪音控制是低于預(yù)期的，原因是它的行駛質(zhì)感實(shí)在太好了，心理上把它架得有些高，讓我很慣性的認(rèn)為它的隔音也應(yīng)該同樣好。我再一次想當(dāng)然了，它的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)雖然不差，但體感上，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和來(lái)自路面的噪音都很明顯。

操控與行駛得分：

AH-100得分總表：

全文總結(jié)：

　　在硬件配置（車(chē)身和動(dòng)力系統(tǒng)）上，領(lǐng)克01完全具備優(yōu)于普通合資品牌的實(shí)力，甚至已經(jīng)向一些豪華品牌看齊；優(yōu)異的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓人難忘，這將是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。軟件上（內(nèi)外設(shè)計(jì)）雖然褒貶不一，可以肯定的是它很不一樣，有自己的東西，至于是不是錦上添花，見(jiàn)仁見(jiàn)智。

　　測(cè)試文章，最直觀的總結(jié)還是用測(cè)試成績(jī)說(shuō)話(huà)，加速7.86秒，剎車(chē)37.03米，AH-100總分77.3分，這已經(jīng)非常夠看了。這么一輛均衡沒(méi)短板、配置齊全、樣式新潮的測(cè)試車(chē)售價(jià)18.28萬(wàn)元，而這大概只是一輛2.0L日系緊湊型SUV中低配置的價(jià)格，我覺(jué)得一點(diǎn)也不貴。對(duì)新品牌新車(chē)型的可靠性有疑慮？不要緊，領(lǐng)克品牌提供不限年限、不限里程的質(zhì)?！活w藥量很足的定心丸是也。還需要說(shuō)太多么？這就是目前最好的中國(guó)車(chē)！