內(nèi)飾很規(guī)整

　　來到內(nèi)飾，我好像沒什么別的詞來形容它了，因為它還是很“老實”。這種規(guī)整、大氣的風(fēng)格顯然是學(xué)習(xí)了某些德系車，包括一些細(xì)節(jié)元素也是挺眼熟。不管怎么說，這套內(nèi)飾的接受度還是挺高的，喜歡傳統(tǒng)一點兒的應(yīng)該能看上眼。

　　它的做工和用料就沒那么好了，你能看到、摸到的地方基本都是硬塑料，邦邦硬而且接縫不一。我只能說花多少錢辦多少事吧，5萬5千9的起售價，還要什么手表？

　　去年我曾測過一輛駿派D60，那輛車的總體表現(xiàn)我是滿意的，唯獨那個不能前后調(diào)節(jié)的方向盤讓我一直記著。這回在A50上還是沒有改觀，方向盤依然只能上下調(diào)節(jié)，其實從配置上來說這無所謂，但如果能把方向盤的角度和現(xiàn)有位置再優(yōu)化優(yōu)化還是不難的，現(xiàn)在的情況是，身高偏高的人很難找到舒服的坐姿，腿合適了，胳膊就得往前夠著，從而靠背就得往前調(diào)，然后頭部空間就小了……

　　在一些功能配置上，駿派A50還是符合預(yù)期的，比如門窗只有左前門是一鍵降，無鑰匙進(jìn)入只是左前門才有等等，其實這些細(xì)節(jié)可以不那么“老實”，稍微提升一下就能成亮點配置。欣慰的是除了最低配車型外都裝備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC)，這點還是挺好的，贊一個。

　　多媒體系統(tǒng)真是讓人又愛又恨，愛的是它帶有車聯(lián)網(wǎng)，能在線聽歌、上網(wǎng)、查東西，愛的是它帶有語音識別系統(tǒng)，識別率還挺高，愛的是它有CarLife，但居然導(dǎo)航系統(tǒng)不靈光。具體表現(xiàn)是，導(dǎo)航時，GPS定位刷新不夠及時，多次出現(xiàn)車輛行駛了幾百米出去了，而導(dǎo)航標(biāo)志還卡在很久之前，這樣導(dǎo)航基本就喪失了戰(zhàn)斗力，希望我拿到的測試車只是個例，不然這得算硬傷了。