父輩人經(jīng)歷的40年 改革開放見證者訪談
● 姜先生 50歲 國企車隊(duì)工作 駕齡32年
我是1986年開始參加工作,1988年調(diào)到和苑哥一個(gè)單位,一起在工廠車隊(duì)開車。86年剛開始開車的時(shí)候,接觸的是北京130輕型卡車和解放卡車,那個(gè)年代本身車型也少,單位用車的類型就更少了,幾乎都是解放卡車和北京130輕型卡車這類車型,而且還有一個(gè)現(xiàn)象就是,剛到這個(gè)單位,自己也年輕,單位里相對(duì)好一點(diǎn)的車是根本摸不著的。
單位是做油田鉆具的,所以出差是家常便飯,當(dāng)年車的品質(zhì)非常不穩(wěn)定,易損件在車?yán)锬嵌际浅涞模?dāng)時(shí)的易損件和現(xiàn)在的易損件可以完全不同了,當(dāng)時(shí)的易損件包括燈泡、繼電器、保險(xiǎn)、白金等等,而且每樣準(zhǔn)備一個(gè)兩個(gè)都是少的。最早單位判斷這司機(jī)的能力,也是看出差能不能順利回來,可以想而知當(dāng)年產(chǎn)品的穩(wěn)定性有多差了。
開著五十鈴卡車在路上跑,動(dòng)力表現(xiàn)比路上國產(chǎn)卡車強(qiáng)太多了,而且在廠里因?yàn)槠?shí)耐用,開五十鈴卡車也會(huì)接到更多的出車安排。1990年隨著老車的淘汰,我也開上了進(jìn)口的五十鈴平頭皮卡(五十鈴ELF),那時(shí)候都叫“雙排座”,實(shí)際駕駛感受比之前開國產(chǎn)卡車強(qiáng)太多了。雖然都是卡車,從油門到掛檔都輕松太多了,本身車子也更加皮實(shí),后來在油田待了半年多。要知道,那個(gè)年代能接到更多的活兒也意味著收入能高一些。
前面苑哥也提到,1993年他開上了奧迪100,當(dāng)時(shí)單位就這兩個(gè)小車,我開始開桑塔納,我們倆分別開著兩個(gè)車9年。雖說后來的合資車比幾年前的車強(qiáng)太多了,但是你想想,9年的桑塔納到后來的維修率也非常高了。那個(gè)年代,單位能有個(gè)小車也都是非常有面子的事兒,領(lǐng)導(dǎo)出門肯定也都愿意坐小車,一個(gè)月跑1萬公里那都已經(jīng)是習(xí)以為常了。
后來也接觸過一段時(shí)間的國產(chǎn)切諾基,當(dāng)時(shí)維修頻率一點(diǎn)也不必桑塔納低,當(dāng)初的合資車肯定也沒辦法跟現(xiàn)在的合資車相比。其實(shí)大家對(duì)于國產(chǎn)車的改觀也是從后來合資車宣傳越來越高的國產(chǎn)化率開始的,2006年左右,有朋友購買了奇瑞風(fēng)云。當(dāng)時(shí)風(fēng)云這款車就是價(jià)格便宜,和捷達(dá)差不多大小的尺寸,賣了捷達(dá)接近一半的錢,很多人也都是看中了這點(diǎn)才去夠買的,而且我周圍的朋友也都是開了二十來年的老司機(jī)了,要是沒點(diǎn)修車的手藝真是不敢買。同年代當(dāng)時(shí)也有不少國產(chǎn)品牌,比如云雀、華晨中華、華普等等,2005年之后也有不少中國品牌推出,選擇上也比2000年前多很多。
不過,早期的車型確實(shí)存在著很高的故障率,而且我這位朋友的這輛風(fēng)云發(fā)電機(jī)支架等配件都進(jìn)行過更換。當(dāng)時(shí)買車、修車不像現(xiàn)在這么方便,有這么多店,當(dāng)時(shí)買車基本就是在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng),修車去另外的地方,4S店數(shù)量少,修一次需要跑挺遠(yuǎn)的路程。也因?yàn)橹車笥训能嚩汲霈F(xiàn)了各種的問題,我自己買車還是選擇了合資品牌。
經(jīng)過這幾年的發(fā)展,周圍的4S店越來越多,偶爾也會(huì)去看看車,現(xiàn)在的中國品牌在產(chǎn)品力上已經(jīng)比十多年前強(qiáng)太多了。都不用往三、四十年前說,光是從我當(dāng)初最早買車的時(shí)候,到現(xiàn)在也不過才12年多,現(xiàn)如今的國產(chǎn)車和當(dāng)初也完全不同了。
自己去年把之前那輛12年的賽拉圖換了,這次換的是廣汽傳祺的GS8,其實(shí)對(duì)于國產(chǎn)車,這幾年也是覺得越來越好,中國品牌現(xiàn)在廠家的實(shí)力越來越強(qiáng),而且也有實(shí)力與全球大品牌供應(yīng)商談合作,這是讓國人對(duì)于國產(chǎn)車信心越來越高的主要原因。
比如我的傳祺GS8,我覺得性價(jià)比就很高,價(jià)格不到20萬,日常使用的配置基本都用了,座椅加熱、方向盤加熱等,這些配置在十年前,真是想都不敢想的。中國品牌在這十年的發(fā)展速度真是太快了。
從之前開車是一件體力活到現(xiàn)在自己也都開上了中國品牌,也是我這么多年消費(fèi)觀在發(fā)生改變,當(dāng)然最主要的還是國產(chǎn)車越來越好了,而且價(jià)格實(shí)惠、配置也豐富,這都是合資車比較難做到的。從我自己開國產(chǎn)車開始,我已經(jīng)推薦周圍越來越多的朋友關(guān)注國產(chǎn)品牌了,整個(gè)中國的工業(yè)強(qiáng)大也意味著中國國力的強(qiáng)大。