● 耿先生 55歲 政府機(jī)關(guān)工作 駕齡32年

　　我1996年開始接觸單位的各種車輛，最早單位沒有什么大卡車，早期開的是北京212吉普車，再早也騎過單位的長江750摩托車。當(dāng)初都是先跟著師傅練車，到了90年代末期，單位有過波羅乃茲，后來還有過切諾基開的時(shí)間是比較長的，到了2005年左右單位開始更換了現(xiàn)代伊蘭特，那個(gè)時(shí)候算是開始接觸的合資車在整體品質(zhì)上也有了一些提升。至于中國自己的品牌，還是周圍同事、朋友買的多一些，畢竟當(dāng)時(shí)收入也不高，但是能買個(gè)國產(chǎn)車在別人看來也是十分羨慕的。

　　剛開始不光是國產(chǎn)車選擇少，很多合資品牌的車型也不多，不像現(xiàn)在那么多種類型，包括SUV這種車型也是后來才開始有的，對于不同種類的車型也是根據(jù)消費(fèi)者的需求而在改變著。

　　從發(fā)展角度，耿先生接觸了很多合資車型之后，覺得中國品牌變化的速度非?？欤绕涫窃陔娮踊渲梅矫妫磕甓紩泻艽蟮淖兓?，對于合資車來說，感覺對于時(shí)代發(fā)展和目前當(dāng)下流行配置的需求反應(yīng)速度已經(jīng)沒有國內(nèi)企業(yè)對于這部分做出的快。

　　對于新能源這塊，我關(guān)注度也比較多，而且中國現(xiàn)在也在著重發(fā)展這方面的技術(shù)，我覺得用不了幾年，我們的電動(dòng)車也會有很大的進(jìn)步。但是，現(xiàn)在人們接受國產(chǎn)電動(dòng)車可比當(dāng)初一開始接受中國品牌要容易得多了，畢竟是看到了企業(yè)這幾年飛速發(fā)展，技術(shù)上也越來越可靠了。 

　　好了，說了這么多，我們也為咱們幾位叔叔找來了目前中國品牌在各級別中比較具有代表性的車型，從轎車到MPV都有，正好也借著這個(gè)機(jī)會，讓您幾位能夠體驗(yàn)一下我們中國品牌最新的產(chǎn)品。

　　● 總結(jié)：

　　今天和三位老師傅聊了聊他們剛剛接觸的中國品牌時(shí)的感受，當(dāng)初也是受到時(shí)代的限制，能接觸到汽車的人注定都是少數(shù)，而且當(dāng)年開車也曾經(jīng)可以作為一個(gè)養(yǎng)家糊口的技能。隨著時(shí)代發(fā)展，汽車已經(jīng)成為我們生活中必備的一種出行工具了，現(xiàn)在再看開車這項(xiàng)技能，就好比20年前每個(gè)人都要學(xué)會騎自行車一樣。通過這次機(jī)會，也讓三位老師傅體驗(yàn)了一下中國品牌目前的新產(chǎn)品，從造型到品質(zhì)他們都給予了很高的評價(jià)，而且也都認(rèn)為沒有想到過中國品牌能夠在這短短的幾十年當(dāng)中有這么大的成就。

　　其實(shí)，當(dāng)我們在寫這篇文章的時(shí)候，也會回憶起自己小時(shí)候，當(dāng)年十來歲能在路上看到一輛奔馳、寶馬停在路邊，那都得走過去近距離看半天。而對于我們來說，現(xiàn)在其實(shí)對中國品牌的興趣也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于十多年前了，看到中國品牌的產(chǎn)品越來越出色，從我們每個(gè)人的內(nèi)心來講，都是興奮的。也許有一天，我也會對著自己的孩子，講述我小時(shí)候曾經(jīng)接觸到的汽車是什么樣的，那個(gè)時(shí)候，說不定還會有一個(gè)紀(jì)念改革開放100年的選題等著我們。