◆ 2.0T+7速雙離合

　　　　 途岳總共提供了1.4TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率110千瓦，最大扭矩250?！っ祝且慌_高功率的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)；而我們試駕的這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，也是口碑頗佳的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是代號為DQ381的7速雙離合變速箱，也是大眾旗下一套十分成熟的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾旗下的多款車型上都有服役，動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)異，與變速箱的匹配幾乎也已經(jīng)到了爐火純青的地步，既有動(dòng)力，也能提供不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。初上手時(shí)，會(huì)覺得踏板略微有些重，這也是大眾車型一貫的調(diào)校風(fēng)格，一旦車輛行駛起來，動(dòng)力響應(yīng)則會(huì)變得更加順暢，車輛還提供了4種不同的駕駛模式可選，其中運(yùn)動(dòng)模式除了會(huì)將動(dòng)力響應(yīng)調(diào)的更加積極外，轉(zhuǎn)向也會(huì)變得略重一些，喜歡駕駛的朋友可以試試。

　　變速箱的換擋十分利落，能很好的理解駕駛者的意圖，在D擋時(shí)轉(zhuǎn)速一般在2000rpm時(shí)就會(huì)升檔，如果切換到S擋后換擋時(shí)機(jī)則會(huì)被延后至3000rpm甚至更高來換取動(dòng)力輸出。中低速行駛時(shí)，變速箱在1、2、3擋之間來回切換時(shí)偶爾會(huì)有極輕微的頓挫感，但對于舒適性的影響很輕微。

　　◆ 加速成績：

　　　　 切換到運(yùn)動(dòng)模式，并關(guān)閉車身穩(wěn)定功能，車輛會(huì)自動(dòng)激活起步控制程序，此時(shí)可以將轉(zhuǎn)速提升到3000rpm進(jìn)行彈射起步，起步時(shí)輪胎牢牢抓住地面，并不會(huì)產(chǎn)生打滑。最終測的車輛的加速成績?yōu)?.33秒，表現(xiàn)的還是十分不錯(cuò)的，在同級別中也是一個(gè)十分拿得出手的數(shù)字。

　　◆ 車輛油耗：8.2L/100km

　　在油耗測試的時(shí)候，全程開啟空調(diào)，使用正常模式行駛，盡可能多的模仿日常使用環(huán)境，測試中經(jīng)歷了擁堵的城市道路和環(huán)路，最終平均時(shí)速32km/h時(shí)測得油耗為8.2L/100km。也低于我們的推薦值，表現(xiàn)不錯(cuò)。