內(nèi)飾/配置

　　　　內(nèi)飾部分，相比海外版變化，或言之驚喜就沒(méi)那么大了。一個(gè)區(qū)別在于國(guó)產(chǎn)版使用了黑色鋼琴漆的空調(diào)面板，上半部分為觸控按鍵，下面常用的功能都有實(shí)體按鈕，兼具科技感與盲操便利性。

　　儀表盤(pán)采用半液晶屏幕，顯示效果還是挺吸引人的。在擋把左側(cè)有一個(gè)駕駛模式按鍵，切換不同模式后對(duì)應(yīng)的儀表盤(pán)顯示界面也會(huì)有變化。不過(guò)在除了SPORT以外的幾種模式下，轉(zhuǎn)速表都只是一個(gè)豎條，讀取不太方便。

　　中央的大屏幕也為換代亮點(diǎn)之一，它可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)查詢天氣、股價(jià)或者收聽(tīng)在線音樂(lè)，抑或使用移動(dòng)端App對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。很遺憾，這臺(tái)試駕車并沒(méi)有開(kāi)通UVO互聯(lián)功能，部分內(nèi)容就體驗(yàn)不到了。

　　配置方面，如大家所見(jiàn)，它已經(jīng)超越了同級(jí)別的主流水準(zhǔn)。韓系車的一貫傳統(tǒng)就是高配置流，不過(guò)最近幾年現(xiàn)代起亞品牌如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)也讓高配置與低售價(jià)不可兼得，所以試駕車的配置未必都適用于將來(lái)市售的主流車型。比如我們拿到的這臺(tái)車囊括了幾乎所有選裝包。