韓系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的生存空間正在不斷地被中國(guó)品牌車型所擠壓，在這樣的環(huán)境下只有不斷將產(chǎn)品更新到領(lǐng)先水準(zhǔn)才是生存之道。中國(guó)市場(chǎng)上合資小型SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)者越來越多，起亞品牌也在后起直追。隨著起亞率先在韓國(guó)和印度市場(chǎng)發(fā)布了Seltos之后，本土化改進(jìn)的新一代國(guó)產(chǎn)起亞KX3(參數(shù)|詢價(jià))今天也終于來到了我們面前，它還有個(gè)特別的中文名字“傲跑”。作為一款面向全球化市場(chǎng)的全新車型，全新起亞KX3傲跑（下文均簡(jiǎn)稱為“傲跑”）是否值得期待？今天就來看看。

　　● 外觀造型跳脫出老款的呆萌，變得時(shí)尚動(dòng)感。

　　從老款車型的圓潤(rùn)飽滿到新一代車型的動(dòng)感時(shí)尚，傲跑在造型風(fēng)格上變化十分明顯，這樣的變化自然是考慮到那些在乎顏值的年輕用戶群體，這部分消費(fèi)者也是傲跑的主攻方向。新一代傲跑的外觀造型源于起亞SP概念車，外部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與海外市場(chǎng)上發(fā)售的Seltos基本保持一致，國(guó)產(chǎn)版未來將有8種車身色彩方案供用戶選擇。

　　新KX3傲虎的車身尺寸在SUV行列中依舊緊湊，不過與老款車型相比其長(zhǎng)寬高和軸距都更大了，寬度和高度相比其它競(jìng)品車型也都有優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于改善車內(nèi)乘坐空間起到了一定幫助。標(biāo)配車頂行李架的版本車身高度比無行李架的版本要多出5mm。

　　此次實(shí)拍的版本提供了豐富的外部配置，首先雙色車身和17英寸鏡面輪圈起到了不錯(cuò)的視覺效果，帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能的LED大燈、前后雷達(dá)、全景駐車影像、無鑰匙進(jìn)入、后視鏡自動(dòng)折疊、胎壓監(jiān)測(cè)等功能也保障了日常用車的便利性。