韓寒曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)某臺(tái)車：“駕駛它，就像坐在車頂上開一臺(tái)911”。當(dāng)時(shí)，他還在某汽車論壇有著自己的賬號(hào)，當(dāng)時(shí)它還是第一代產(chǎn)品。韓寒所說(shuō)的“它”確實(shí)與他自己有點(diǎn)像，兩者都很有性格，也都各自開創(chuàng)了一個(gè)時(shí)代，同樣也都有很多追隨者。韓寒現(xiàn)在早已不僅僅是作家與賽車手，更是一位導(dǎo)演。而另一個(gè)“它”的模仿者也始終層出不窮，它就是寶馬X6(參數(shù)|詢價(jià))。

　　在寶馬X6誕生之前，大家并不知道SUV和Coupe造型能有什么交集，畢竟后者幾乎就是跑車造型的代名詞，也只有少數(shù)轎車能“染指”它，美其名曰轎跑車。人類失去聯(lián)想，世界將會(huì)怎樣？至少會(huì)讓現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)更加乏善可陳，還好寶馬設(shè)計(jì)師大膽的把Coupe的造型“移植”到了一臺(tái)中大型SUV上，寶馬X6誕生了。

　　本次測(cè)試的全新X6為頂配車型，售價(jià)接近百萬(wàn)。對(duì)比同家族的X5來(lái)說(shuō)，在同等配置級(jí)中還是要貴出近10萬(wàn)元的，并且該測(cè)試車輛也選裝了不少豪華配置。

　　● 造型影響了多少人？

　　為何車型發(fā)展到第三代，大體的造型都沒(méi)有改變過(guò)呢？當(dāng)然是足夠成功無(wú)需改變。不管是直接影響了自家的X4車型，還是后來(lái)無(wú)數(shù)追隨者。寶馬X6在外觀方面的革新性，確實(shí)是21世紀(jì)以來(lái)汽車工業(yè)中的一項(xiàng)“發(fā)明”。不信的話，就看看下面這些Coupe造型的SUV。

　　今天看似很正常的設(shè)計(jì)，當(dāng)年確實(shí)非常大膽。這種把兩個(gè)風(fēng)馬牛不相及的元素捏合到一起的勇氣相當(dāng)可嘉。這位設(shè)計(jì)師后來(lái)也來(lái)到中國(guó)，為我們打造出了具有中國(guó)特色的Coupe化的SUV車型。他就是Pierre Leclercq。

　　● 外觀更有氣勢(shì)

　　前臉?biāo)械膽蚍荻急荒莻€(gè)變大且會(huì)發(fā)光的進(jìn)氣格柵所搶走了。第一，這是寶馬全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。第二，光影方面的造詣是各大豪華品牌都在爭(zhēng)相修煉的。除此之外，激光大燈更是目前豪車必備配置之一，想“免費(fèi)”擁有那就上高配車型嘍。

　　從車身的尺寸來(lái)看，全新X6確實(shí)呈現(xiàn)出一個(gè)又寬又矮的造型。這也從側(cè)面說(shuō)明，它不僅從Coupe造型方面接近轎跑車的感覺(jué)，實(shí)際的“身材”確實(shí)如此。軸距方面則介于兩臺(tái)競(jìng)品之間。

　　更加犀利的線條，讓寶馬X6車側(cè)的Coupe造型比上代車型更加富有“跑格”。畢竟不管是富人還是窮人，都有一顆擁有跑車的夢(mèng)。但是出于實(shí)用性考量，同樣的價(jià)格富豪們更愿意選擇SUV。不過(guò)，寶馬X6的出現(xiàn)完美的兼容了跑車和SUV的優(yōu)點(diǎn)，那就是造型和實(shí)用。

　　對(duì)于一臺(tái)以又大又低形象示人的Coupe造型SUV，哪怕你不去看X6的設(shè)計(jì)圖紙，僅從實(shí)車外觀來(lái)看，也知道一只尺寸夠大的輪圈是多么的重要。對(duì)于全新寶馬X6來(lái)說(shuō)，21寸剛剛好，有錢選裝22寸當(dāng)然更好了。

　　車尾的層次感比第二代車型有了明顯的進(jìn)步。隨著科技的發(fā)展，尾燈在車尾的重要性越來(lái)越大。全新X6的尾燈就是整個(gè)車尾最“靚”的部位。它的出現(xiàn)平衡了整個(gè)車尾的視覺(jué)重心，同時(shí)也讓你在夜晚記住了這張偉岸的背影。