甜品級配置 測試大眾途銳2.0TSI 銳翼版
[ 專業(yè)評測] “預(yù)算50萬左右,家用,想要一輛SUV”,這應(yīng)該是我被問過最多的幾種問題之一。誠然,50萬元是相當(dāng)一部分家庭購車的預(yù)算門檻,而它也可以說是非常尷尬的一個購車區(qū)間。選擇奔馳GLC、寶馬X3吧,總感覺差點(diǎn)意思,再往上一個級別的GLE和X5又比較吃緊,糾結(jié)下來貌似只有雷克薩斯RX一款車比較合適?;蛟S正是因?yàn)槌詼?zhǔn)了這一個相對真空的市場,雷克薩斯RX多年以來價格一直堅挺。難道這價位沒有其他合適的選擇嗎?這個問題在今天或許能得到解答。
還記得多年前,曾做過一期百萬級SUV橫評(傳送門),彼時參賽的選手都是各位耳熟能詳?shù)暮廊A品牌中大型SUV,當(dāng)然像大眾途銳(參數(shù)|詢價)這種普通品牌中的高端車型也被列入其中。時過境遷,排放法規(guī)的嚴(yán)格和市場競爭的殘酷讓這些大家伙們紛紛推出了相對入門的2.0T版本,其售價也脫離了“百萬級”區(qū)間,變得愈發(fā)親民。
測試車型是途銳的2.0TSI 銳翼版,即2.0T高配款,如果說這款車有點(diǎn)“超預(yù)算”的話,那還有一款指導(dǎo)價56.98萬元的2.0TSI領(lǐng)航版,算上優(yōu)惠,說途銳2.0T車型是“50萬級”SUV也并不過分。
外觀部分
鑒于之前我們已經(jīng)有多篇文章介紹過新途銳的外形設(shè)計,本篇內(nèi)容就不作過多贅述。前臉部分你只需要知道它沒有3.0T高配車型的矩陣式LED頭燈就足夠了,其他方面這臺車都能滿足你的面子需求。
車身尺寸對比(單位:mm) | ||||
車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
新款途銳 | 4878 | 1984 | 1686 | 2899 |
上一代途銳 | 4801 | 1940 | 1709 | 2893 |
寶馬X5 | 4930 | 2004 | 1776 | 2975 |
側(cè)面應(yīng)該說是最好判斷車型的角度。你會發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的途銳擁有四個尺寸的輪圈,所以是哪款配置一眼就能看出來。當(dāng)然也不乏會有車主后期升級,反正就這款19英寸輪圈上身的效果來看,我是覺得會偏小氣了一點(diǎn)。
內(nèi)飾設(shè)計
進(jìn)入車內(nèi)才是我想要說的重點(diǎn),在過往很長很長的一段時間內(nèi),大眾品牌的車自上而下都有著極強(qiáng)的同質(zhì)化設(shè)計。說好聽點(diǎn)叫家族化,說不好聽就是套娃。這種設(shè)計理念多少會令高端車型的用戶不滿:我多花錢了,但并沒有帶來觀感更好的內(nèi)飾。
這種情況在當(dāng)下大眾品牌的旗艦車型上不復(fù)存在,可以說進(jìn)入車內(nèi)的一刻我都是被新鮮感所包圍的。整體的布局不再死板,大屏幕等新鮮元素的加入讓車內(nèi)氛圍變得非常有活力。要說美中不足,就是這個從高爾夫7開始沿用數(shù)年的方向盤了。即便還算耐看,但畢竟是款全新的車,建議改款的時候換換樣子。