剎車是我們行車安全的保護(hù)神。剎車的健康狀況是我們時(shí)刻都要關(guān)心的。碰到剎車失靈是每個(gè)車主都擔(dān)心和畏懼的，那么為什么會有剎車失靈呢？今天我們就來詳細(xì)的談一談~

造成剎車失靈的常見三點(diǎn)原因

1.對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng),剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣

2.由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

3.由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈,如：使用了非原廠地毯（易滑）、穿高跟鞋/厚底鞋/拖鞋開車等情況，會導(dǎo)致制動踏板踩不下去，產(chǎn)生制動力不足，剎車失靈；

剎車失靈的應(yīng)急方案

一.拉手剎

1.機(jī)械手剎車型

如果車速不是太快，試著先拉手剎看看能不能把車速降下來。拉手剎時(shí)注意，不要拉得過快過死，如果一把拉死手剎，由于車速等因素，鋼絲繩可能會被蹦斷，一定要緩用力，慢慢將手剎拉死。

2.電子手剎車型

如果是那種電子手剎則更安全、更簡單，在剎車失靈的情況下，一直拉起電子手剎按鈕，就能觸發(fā)車輛的緊急制動系統(tǒng)，車輛就會緊急制動把車速慢慢降下來。

二.嘗試換低擋位

1.手動擋車型

可以先踩離合器，拉入空擋，然后轟腳空油，使轉(zhuǎn)速升高，再踩離合器，掛入低速擋。這樣可以依靠發(fā)動機(jī)的制動力來使汽車減速，增加制動效果。

2.自動擋車型

可以通過手動模式減檔或掛入L擋慢慢減速，最后拉緊手剎停車。

三.應(yīng)急預(yù)案

在以上兩種方式都不能起作用的情況下，還可用應(yīng)急預(yù)案法，其原則是：首先要保證乘員安全，然后根據(jù)實(shí)際的道路狀況，找一些兩側(cè)比較堅(jiān)硬的連續(xù)性障礙物，讓車輛靠左或右與這些側(cè)面障礙物進(jìn)行相蹭，從達(dá)到減速的目的。但要注意，只能是靠蹭，絕不能正面碰撞。

1.留意上坡路

條件允許的話，靠最右邊車道行駛?cè)缓髮④囬_向上坡路，只要一收油，沒有不停下的道理。不過，這時(shí)要注意防止后溜，注意后車動向，打好方向，避免和后車碰撞。

2.往軟土、沙地里開

如果路基下面不是很深，又有沙灘、軟土的話，就要看看有沒辦法“軟著陸”了。將車輛開向軟土或沙地，降低風(fēng)險(xiǎn)意外的發(fā)生。

3.尋找山體、樹木、花草叢

如果路邊有山的話，兩手緊抓方向盤，蹭向山體（最好是靠右邊的山，因?yàn)橛疫呄鄬碚f對自己傷害會小點(diǎn)，可最大限度地保護(hù)自己），注意：是整個(gè)車體和山體的刮蹭，而不是一頭沖進(jìn)去，一定要用右面整個(gè)車身的面積和山體接觸，增加摩擦力，使車子更快地停下。還要注意一點(diǎn)，兩手一定要握緊方向盤，以免方向盤抖動打傷手骨。

如果右面沒山，而靠駕駛室這邊有山的話，就只能往左邊靠了。注意：不要一把方向靠死山體，而要靠一點(diǎn)，方向又回打一點(diǎn)，讓車子重新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把。避免一把靠死，使駕駛室變形，傷害自己。

如果兩邊都沒有山體可依的話，就要看路邊是否有樹木或其它如建筑物之類。方法如上，靈活應(yīng)用。

四.注意事項(xiàng)

1.車輛在下長坡、陡坡時(shí)不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見性剎車。

2.日常用車過程中請到正規(guī)的4S店進(jìn)行保養(yǎng)檢查，4S店有專業(yè)技師，針對保養(yǎng)有制定了一整套檢查流程，能夠把車輛的安全隱患提前檢查出來，防止后期用車過程中出現(xiàn)故障而危及乘車人的生命及財(cái)產(chǎn)安全。