● 動力組合：

　　新款ES8(參數(shù)|詢價(jià))對電機(jī)組合以及電池組進(jìn)行了調(diào)整，采用了160kW永磁同步前電機(jī)和240kW感應(yīng)異步后電機(jī)，最大功率544馬力，峰值扭矩725牛·米。

　　　　電池組則提供70kWh，84kWh以及100kWh三種可供選擇，對應(yīng)NEDC續(xù)航里程分別為415km，485km以及580km。值得一提的是，老款車型也同樣支持付費(fèi)換裝100kWh電池組，更換后的NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km。

　　● 場地試駕：

　　在場地試駕環(huán)節(jié)中，主辦方為我們準(zhǔn)備了加速制動、繞樁、麋鹿測試、通過連續(xù)減速帶以及滑輪組等項(xiàng)目來體驗(yàn)新款ES8的各項(xiàng)表現(xiàn)。

　　新款ES8由于更換了電機(jī)，因此峰值扭矩相比老款車型的840牛·米有所下降，官方0-100km/h加速時間由原先的4.4秒增加到了4.9秒，但不管怎樣依然是“4秒俱樂部”成員。而在全力加速時的感官體驗(yàn)上實(shí)則也很難體會出這0.5秒的差異。而得益于來自Brembo的制動系統(tǒng)，100-0km/h的官方制動成績?yōu)?3.8米。

　　在繞樁環(huán)節(jié)中，當(dāng)車輛設(shè)置為運(yùn)動模式后，空氣懸架的阻尼會調(diào)節(jié)的更硬一些，從而為車身帶來強(qiáng)有力的支撐。作為一臺整備質(zhì)量超過2.4噸的電動車，ES8在繞樁時的表現(xiàn)可謂相當(dāng)不錯了，側(cè)傾幅度并不算大，而且整車循跡性很好，相當(dāng)靈活。

　　麋鹿測試環(huán)節(jié)主要考驗(yàn)的是轉(zhuǎn)向的靈敏度以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，出于安全考慮測試車速并沒有超過60km/h，并且相對較寬的樁筒擺放也在一定程度上降低了難度。實(shí)際測試時也沒有給車輛帶來很大的考驗(yàn)，側(cè)傾同樣抑制的不錯，車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入相當(dāng)及時，車尾并不會出現(xiàn)多余的擺動。

　　連續(xù)通過減速帶的環(huán)節(jié)中，首先把車輛設(shè)置為舒適模式，在時速50km/h左右通過減速帶實(shí)則已經(jīng)是比較快的速度了。懸架對連續(xù)的顛簸能夠化解的相當(dāng)?shù)轿?，在車外觀察整個車身相當(dāng)平穩(wěn)，要知道我們試駕的車輛配備的可是21英寸的輪圈。

　　最后是滑輪組脫困，配備前后電機(jī)的電動車在此項(xiàng)目中往往也都較有優(yōu)勢。不像傳統(tǒng)燃油車型需要通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫困，電動車僅需要通過傳感器監(jiān)測到有車輪打滑，隨后讓具有附著力的車輪輸出動力即可。實(shí)際體驗(yàn)下來也同樣如此，車輪只出現(xiàn)了短暫的打滑后便能自動分配動力，整個脫困過程相當(dāng)迅速。

　　● 道路試駕：

　　道路試駕環(huán)節(jié)中的線路并不長，主要體驗(yàn)了新款ES8在城市路況下的表現(xiàn)。首先是給我印象很深的是動力調(diào)校部分，雖然這是一臺動力強(qiáng)勁的電動車，但加速踏板的初段響應(yīng)并沒有特別靈敏，這或許是出于安全考慮，車輛動態(tài)的可控性很好，對于初次上手的用戶很友好。

　　底板部分的調(diào)校也正如之前場地試駕時所表現(xiàn)的那樣，舒適性很高，軟硬可調(diào)的空氣懸架功不可沒。車輛駛過顛簸路段有著很強(qiáng)的舒適性，畢竟都能經(jīng)受住連續(xù)減速帶的考驗(yàn)。而在遇到較大的坑洼時，車內(nèi)也不會產(chǎn)生很強(qiáng)的縱向拋離感，懸架可以很好的拉住車身。

　　制動踏板的調(diào)校也做的比較到位，很跟腳，剎車踏板的行程并不像很多改裝剎車一樣很短，稍微深踩仿佛撞墻一樣。制動力相當(dāng)線性，這也符合Brembo旗下產(chǎn)品一貫的風(fēng)格?？偠灾@是一臺很好開，并且很舒適的電動車。

　　● 總結(jié)：

　　從性能層面而言，新款ES8最大的改動在于電機(jī)與電池組的調(diào)整。即便是入門級車型也有了415km的NEDC續(xù)航里程，要知道老款車型最多也只有425km，而搭載100kWh電池組的車型NEDC續(xù)航里程則有580km，進(jìn)步相當(dāng)大。而內(nèi)飾部分的升級，則進(jìn)一步提升了豪華氛圍與乘坐舒適性，從而讓產(chǎn)品的競爭力得到了更好的強(qiáng)化。作為一次改款，有著全方位的升級，可謂誠意十足了。（文/圖/攝 彭儲文）