◆雪佛蘭暢巡

　　補(bǔ)貼后售價(jià)：15.99-17.99萬(wàn)元

　　文中車(chē)型：2020款 星宇版 

　　補(bǔ)貼后售價(jià)：17.99萬(wàn)元

　　工信部續(xù)航：410km

　　●外觀(guān)及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　拋開(kāi)車(chē)輛的跨界造型不談，雪佛蘭暢巡(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的前臉就頗顯設(shè)計(jì)功力：既沒(méi)有擺出一副簡(jiǎn)單粗暴的大尺寸全封閉中網(wǎng)；也沒(méi)有一味將車(chē)頭扁平化來(lái)營(yíng)造浮于表面的科技感。反而依靠寥寥幾筆的棱線(xiàn)+曲面就勾勒出一副極具家族設(shè)計(jì)神韻的精致面龐，不經(jīng)意間讓你完全忽略了其純電動(dòng)車(chē)型的身份。

　　雖然是跨界的造型設(shè)計(jì)，但雪佛蘭暢巡依舊有著比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車(chē)的體型。車(chē)側(cè)下方的黑色防擦裙邊設(shè)計(jì)具有收窄車(chē)身的視覺(jué)效果。

　　雪佛蘭暢巡的跨界造型無(wú)疑是全車(chē)的一大亮點(diǎn)，也讓這款車(chē)行駛在路上贏(yíng)得了相當(dāng)高的回頭率，此外雪佛蘭家族式的犀利范兒設(shè)計(jì)也為這款車(chē)的外觀(guān)平添了幾分魅力。

　　進(jìn)入到雪佛蘭暢巡的駕駛艙，很容易會(huì)有似曾相識(shí)的感覺(jué)。事實(shí)上其內(nèi)飾設(shè)計(jì)、中控布局都與別克微藍(lán)比較相似，僅在諸如中控下方地臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處存在些許差異。

　　10.1英寸中控液晶顯示屏支持觸控操作，清晰度和反應(yīng)速度都比較出色，但倒車(chē)影像成像質(zhì)量比較一般。除了導(dǎo)航、空調(diào)調(diào)節(jié)、倒車(chē)影像、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)外，中控屏還集成了包括網(wǎng)易云音樂(lè)、考拉FM等多款A(yù)pp，且暢巡全系車(chē)型都提供車(chē)載App終身免流量（100G/年）的優(yōu)惠政策。

　　與獨(dú)立設(shè)計(jì)的外形相比，基本沿襲自別克微藍(lán)的內(nèi)飾造型雖然缺乏新意，不過(guò)好在配置足夠豐富便利，用料、做工也在水準(zhǔn)之上。

　　●空間表現(xiàn)：

　　前排座椅采用前后電動(dòng)調(diào)節(jié)+高低及靠背角度手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，座椅支撐度比較出色，但前排座墊長(zhǎng)度稍顯不足；中央扶手箱高度比較合適，但箱蓋打開(kāi)后無(wú)阻尼設(shè)定，松手后會(huì)直接砸落，雙色帶圖案座椅烘托的檔次感頓時(shí)全無(wú)。

　　雪佛蘭暢巡車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間較多，且容積都較為客觀(guān)；后備廂容積更是相當(dāng)充裕，可以以不同的擺放形式容納28英寸、24英寸和20英寸行李箱各一個(gè)。

　　●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　盡管造型定位足夠獨(dú)特，但雪佛蘭暢巡的動(dòng)力配置并不特別搶眼：采用前置前驅(qū)形式的雪佛蘭暢巡搭載一臺(tái)最大功率110kW（150Ps），最大扭矩350N·m的電動(dòng)機(jī)；與電動(dòng)機(jī)匹配的是固定齒比的單速變速箱。

　　三元鋰電池電量52.5kWh，電池組配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程410km；雪佛蘭暢巡整車(chē)質(zhì)保為3年或10萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）；三電系統(tǒng)質(zhì)保為8年或16萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）。

　　動(dòng)力數(shù)據(jù)也如實(shí)反饋到駕駛體驗(yàn)當(dāng)中，雪佛蘭暢巡提供三擋駕駛模式，作為三個(gè)擋位中最“激情”的模式，運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)輛動(dòng)力輸出也并不會(huì)有特別明顯的爆發(fā)感，倒是從起步階段一直保持到80km/h左右的輕快感和平順性著實(shí)讓人感到愉悅。

　　經(jīng)濟(jì)模式與普通模式間的動(dòng)力差異也并不像字面意義上那般大，即使處于經(jīng)濟(jì)模式下，只要舍得對(duì)加速踏板施壓，也能獲得不弱的提速能力，只是在響應(yīng)速度上會(huì)略有不同。

　　動(dòng)能回收力度同樣提供三擋調(diào)節(jié)，“強(qiáng)”擋位相比“中”和“輕”有著明顯更強(qiáng)的拖拽感和制動(dòng)效果，在城市偏擁堵路況下行駛，能省下不少踩制動(dòng)踏板的力氣。配合“普通”或“經(jīng)濟(jì)”駕駛模式，既照顧到了舒適性也能有不錯(cuò)的能耗表現(xiàn)。

　　雪佛蘭暢巡轉(zhuǎn)向手感力度偏輕，車(chē)身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)比較靈活，符合大眾對(duì)于一臺(tái)家用緊湊型車(chē)的期許，雖然還不至于用“精準(zhǔn)”或“靈敏”形容，但輕松、好開(kāi)且易上手還是當(dāng)之無(wú)愧的。

　　雪佛蘭暢巡動(dòng)力談不上迅猛，但保留了電動(dòng)車(chē)普遍具有的起步快、中低速狀態(tài)提速輕盈有力，動(dòng)力輸出平順舒適的特點(diǎn)，在城市路況和高速路況下都不難獲得輕松且舒適的行駛質(zhì)感，以一臺(tái)家用車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)衡量，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是足夠出色的。