●同級別最強動力之一

　　2.0T發(fā)動機的動力絕對會給你物超所值的加速感受，油門無需到底即可獲得你想要的暢快體驗。如果你經(jīng)常游走于國道和高速公路的話，那么我奉勸你常看著點當(dāng)前時速，否則超速罰單絕對夠你喝一壺的。銳際(參數(shù)|詢價)油門和剎車踏板的初段非常靈敏，調(diào)校有點像之前日系車的感覺。不同的是，它的動力不差，即便往深了踩，也不會出現(xiàn)小排量的乏力感。靈敏的油門不只是給你一種動力好的錯覺。

　　銳際共有5種駕駛模式，防滑模式和雪地/沙地模式一般情況下用不到，標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)和運動是三種常用的模式，我個人更愿意叫它們“懶惰”、“神經(jīng)質(zhì)”、“刺激”。其實從外號來看，你也能看出來三種模式的區(qū)別。經(jīng)濟(jì)模式下的油門響應(yīng)比較舒服，但變速箱實在是有點“懈怠”。使用標(biāo)準(zhǔn)模式時，銳際的油門響應(yīng)過于靈敏，輕點油門車身就會有動作。運動模式則進(jìn)入全力亢奮期，可是這種激情四射偶爾用用還可以接受，長時間的話駕駛員會有點“力不從心”。其實綜合來看，經(jīng)濟(jì)模式和運動模式的調(diào)校并沒有問題，只是標(biāo)準(zhǔn)模式下，如果油門響應(yīng)能夠再委婉，柔和一點的話，那么日常開起來就愜意多了。

　　日常代步階段，這臺8AT變速箱換擋還算兢兢業(yè)業(yè)。但凡考驗降擋動作的時候，它的表現(xiàn)就完全原形畢露了。正常巡航突然油門到底，變速箱似乎有點恍惚，將近1秒左右才反應(yīng)過來自己該“上班”了。然而松開油門之后，動力卻沒有收斂，依舊會延續(xù)將近1秒才有衰減，這是由于發(fā)動機曲軸上使用了更沉的飛輪所導(dǎo)致的。換個角度來說，你可以變相理解為類似于大號的“渦輪”，把它吹起來費勁，轉(zhuǎn)起來之后的慣性也很大。好處是加速猛，日常開起來爽快，動力不含糊。缺點顯而易見就是不線性。

　　●0-100km/h：6.71s

　　暢快的提速感受此時直接反應(yīng)在了測試數(shù)據(jù)中，6.71秒的成績在同級別車型里傲視群雄，即便與一些小鋼炮相比也完全不落下風(fēng)。

　　●油耗表現(xiàn)差

　　相比于加速能力，銳際的油耗成績不太理想，最終11.9L/100km的結(jié)果已經(jīng)超出了我們對于緊湊型SUV的推薦值。同級別車型中，之前我們測的同為2.0T發(fā)動機的途岳，油耗成績僅為9.3L/100km。不過相比于其他同排量的渦輪增壓發(fā)動機，銳際的2.0T發(fā)動機可以“吃”92號汽油。

　　銳際在動力的扣分項目主要集中在了變速箱和油耗兩個方面，變速箱/換擋撥片的換擋速度上扣了不少分?jǐn)?shù)。11.9L/100km的油耗成績比起我們的推薦值都高了不少，得分自然不高。