我是個粗線條的人，如果喜歡一樣東西，就不太在乎它的缺點。BJ40這車沒有城市SUV開著舒服，但是城市SUV能干的活它也能干，城市SUV看不見的風景它卻能看見，所以什么操控遲鈍、底盤偏硬（尤其后排），我就沒往心里去，老實說我還挺喜歡這車的?？赡荜P注這車的朋友里也有很多人是這么想的吧——首先它是個自己喜歡的物件、其次才是它也能滿足自己的需求。

　　喜不喜歡全看個人，檢驗實際性能才是我們的工作。2020款BJ40(參數(shù)|詢價)最大的亮點是換裝了全新2.0T發(fā)動機+采埃孚8AT變速箱的動力總成。所以這一次，我用最快的時間把上周試駕過的2020款BJ40，直接拉到了的測試場地里。

　　由于我在上周剛剛試駕完同一款、確切地說是同一輛車。所以本篇內容咱們只放實測數(shù)據(jù)部分，如對公路駕駛感受有興趣，請點擊《全新2.0T+8AT 試駕2020款北京BJ40 2.0T》

　　加速測試：

　　其實我們首先嘗試的是使用后驅模式進行加速測試，但剛剛超過2000rpm，強大的扭矩就導致后輪打滑嚴重，所以最終后驅狀態(tài)下0-100km/h用時僅為10.6秒。

　　切換到4H也就是高速四驅后，起步轉速攀升到了3000rpm，起步瞬間抓地效率大大提升，再加上重心高、懸架行程長，坐在車里真的有被彈弓拋出去的感覺。變速箱換擋速度屬于一般水平，但是平順度挺不錯，典型的用速度換平順的設定。最終9.71秒的加速成績也算對得起這套動力總成了。

　　由于BJ40屬于硬派緊湊型SUV，同車型沒有什么主要競爭對手，所以我們在加速和剎車對比時找來了幾輛價位接近的硬派SUV作為對比。

　　另外，它的中途加速表現(xiàn)相對于它的定位來說也不錯。一方面是降擋積極，還有就是渦輪進入正壓后的動力儲備比較足。

　　油耗測試：

　　2020款BJ40的油耗表現(xiàn)令我意外，因為首先它的定位是硬派SUV，車重也超過了2噸，平時開著油門挺賊、變速箱還特愛降擋，所以原以為它的油耗應該不低。但經(jīng)過實測，它的油耗僅為10.6L/100km，沒比城市SUV高太多，可以接受。