關(guān)注一支強(qiáng)隊(duì)，很多人會(huì)把目光放在隊(duì)伍里的超級(jí)巨星上面，因?yàn)橛兄淮驇资植滥芰Φ乃匀粫?huì)貢獻(xiàn)比賽絕大部分的精彩畫(huà)面；有些分析得比較認(rèn)真的就會(huì)看隊(duì)伍里的短板，畢竟這是對(duì)手重點(diǎn)打擊的對(duì)象。那么隊(duì)伍里剩下的那些中堅(jiān)力量，似乎沒(méi)有太多機(jī)會(huì)能成為焦點(diǎn)，今天走上舞臺(tái)展現(xiàn)身手的主角正好在隊(duì)伍里處于中游位置，它會(huì)是個(gè)多余的隱形角色嗎？這臺(tái)AMG GT 53 4MATIC+ 四門(mén)跑車(chē)似乎并不甘心被大家忽視。

　　AMG GT(參數(shù)|詢(xún)價(jià))四門(mén)跑車(chē)算得上是搶眼的惡人豪門(mén)，目前全系共有3款動(dòng)力配置，63車(chē)型輕松拿下了紐北最快四門(mén)車(chē)的寶座，入門(mén)的50車(chē)型放在同級(jí)別的對(duì)手當(dāng)中也有挺吸引人的價(jià)格和市場(chǎng)優(yōu)惠。更精彩的是，這兩臺(tái)車(chē)我們都已經(jīng)深入試駕過(guò)（50車(chē)型傳送門(mén)；63車(chē)型傳送門(mén)），剩下中間的53車(chē)型，怎么存在感好像有點(diǎn)弱？普通人面對(duì)這樣一個(gè)有點(diǎn)尷尬的中間位置，可能早就彷徨灰心，然后放棄治療了，可是AMG GT 53 4MATIC+ 四門(mén)跑車(chē)沒(méi)把這些放心上，只要它跑起來(lái)就絕對(duì)能把各種郁悶甩在身后，接下來(lái)就好好看它表演。

　　這里再劇透下，AMG GT四門(mén)跑車(chē)家族還有個(gè)終極大佬73車(chē)型（傳送門(mén)），今年日內(nèi)瓦車(chē)展的取消讓這只猛虎無(wú)法出山，不然它應(yīng)該在賽道上又讓對(duì)手心慌一遍。

　　已經(jīng)有了CLS和E級(jí)AMG，為什么還要來(lái)個(gè)AMG GT四門(mén)跑車(chē)呢？相信很多人都會(huì)有這樣的疑問(wèn)，答案并不復(fù)雜，劍指保時(shí)捷Panamera，這就是AMG GT四門(mén)跑車(chē)的使命。E級(jí)AMG足夠兇猛，但它和Panamera相比起來(lái)不夠性感，CLS外形夠有范兒了，但性能還不夠霸道。是時(shí)候給Panamera量身定做一位對(duì)手了，能想象到高層們應(yīng)該是迫不及待地直接給AMG下訂單，還讓他們放開(kāi)手腳獨(dú)立開(kāi)發(fā)，這才有了火氣這么大的AMG GT四門(mén)跑車(chē)。

　　為了讓它盡快上位，廠家在內(nèi)地市場(chǎng)特別推出了后驅(qū)的入門(mén)50車(chē)型（傳送門(mén)），可以說(shuō)是完美地把CLS的3.0T車(chē)型給擋在了身后，所以那些盼著CLS的3.0T車(chē)型進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)的目光，現(xiàn)在都被直接帶走跳到來(lái)看這臺(tái)AMG GT四門(mén)跑車(chē)。

　　前面也說(shuō)過(guò)，我們已經(jīng)深入試駕過(guò)兩款不同動(dòng)力配置的AMG GT四門(mén)跑車(chē)，所以在設(shè)計(jì)方面，今天就不介紹太詳細(xì)了。AMG GT四門(mén)跑車(chē)每次出場(chǎng)好像都自帶BGM，因?yàn)闅庹娴暮艿轿?，感覺(jué)此時(shí)背后應(yīng)該要有點(diǎn)槍林彈雨聲來(lái)襯托氣氛。

　　優(yōu)美的身段對(duì)于它來(lái)說(shuō)是個(gè)超強(qiáng)的外掛，就像你明知道這是個(gè)惡人，但你還是要笑臉迎接，因?yàn)樗闹b確實(shí)符合要求，再正經(jīng)的場(chǎng)合也沒(méi)有把他拒之門(mén)外的理由，很多人都會(huì)喜歡這種被別人看不慣但又干不掉的感覺(jué)。

　　生活處處皆競(jìng)速，這是AMG GT四門(mén)跑車(chē)的廣告詞，升起后擾流板，這種感覺(jué)就完全出來(lái)了，看著這幅模樣你還不想動(dòng)起來(lái)嗎？

　　圖片里可以看到的黃色AMG制動(dòng)卡鉗還有20英寸輪圈都是選裝的，值得一提的是，這臺(tái)試駕車(chē)選裝了AMG動(dòng)態(tài)增強(qiáng)版組件，價(jià)格為44800元，不過(guò)這個(gè)包很豐富，里面有黑色DINAMICA微纖維AMG高性能方向盤(pán)、AMG電子后軸差速鎖、黃色AMG制動(dòng)鉗及和AMG行駛控制增強(qiáng)版（AMG RIDE CONTROL+），看起來(lái)性?xún)r(jià)比足夠高。我們這臺(tái)車(chē)的輪胎配置是米其林的PILOT SPORT 4S，這是一款主打運(yùn)動(dòng)操控的輪胎，性能表現(xiàn)突出。

　　內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感也做得十分到位，線(xiàn)條造型充滿(mǎn)肌肉感，但給人感覺(jué)還是那么有氣質(zhì)，運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅兩種味道結(jié)合得很棒。

　　對(duì)于這臺(tái)AMG GT 53 4MATIC+ 四門(mén)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，最能證明自己的還是要等到開(kāi)起來(lái)的那一刻，能不能有底氣地說(shuō)一句我很重要，就看下面真槍實(shí)彈的出招了。