● 測(cè)試：易燃易爆炸

　　■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車，用最快的速度把它讀完，獎(jiǎng)品和成就感都是沒(méi)有的，因?yàn)榫退阍倥Γ?dāng)你把車名念完之后，這臺(tái)車已經(jīng)從靜止跑到100km/h，用時(shí)4.56秒，輕松跑進(jìn)官方成績(jī)。過(guò)程？?jī)礆垉蓚€(gè)字就足夠形容了，動(dòng)力強(qiáng)悍自然不用說(shuō)，拳拳都肉的換擋動(dòng)作更是讓人興奮，再加上聲浪的助威，這樣有聲有色的加速體驗(yàn)實(shí)在讓人想要多來(lái)幾次。

　　從加速過(guò)程來(lái)看，這一定是個(gè)讓人印象深刻的環(huán)節(jié)，但從成績(jī)來(lái)看，似乎效果還不夠勁爆。和同級(jí)別對(duì)手相比，它并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，既然不能PK掉對(duì)手，這么看來(lái)其實(shí)50車型的成績(jī)也已經(jīng)能讓很多人接受了，因此53車型在加速這一塊并沒(méi)有太強(qiáng)的吸引力，真的想要在動(dòng)力表現(xiàn)這塊吐氣揚(yáng)眉的話，那還是官方3.2秒的63車型香。

　　■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　剎車力度和剎車腳感都很優(yōu)秀，制動(dòng)力強(qiáng)大且穩(wěn)定，成績(jī)都在38米以下，考慮到其體重，37.03米的成績(jī)已經(jīng)不錯(cuò)，只是和對(duì)手相比還是沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。值得開(kāi)心的是，這次的測(cè)試成績(jī)比之前測(cè)的50車型要優(yōu)秀，起碼做到了和對(duì)手在同一水平上看齊。

　　■ 油耗測(cè)試

　　48V系統(tǒng)確有其用，它主要體現(xiàn)在順滑的啟/停動(dòng)作，更快速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升等等。實(shí)測(cè)油耗是11.2L/100km，比上次測(cè)的50車型要高。所以要是看重油耗表現(xiàn)的話，呃，我猜喜歡AMG GT四門跑車的消費(fèi)者應(yīng)該也不會(huì)太糾結(jié)這點(diǎn)油耗差距吧。

　　■ 噪音測(cè)試

　　對(duì)于這樣一個(gè)跑車定位的角色，我確實(shí)沒(méi)把太多心思放在它的噪音水平上面，它的聲浪是用來(lái)制造興奮的。從這點(diǎn)來(lái)看，這臺(tái)3.0T做得不錯(cuò)，不過(guò)中高轉(zhuǎn)速時(shí)能感受到它的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感還是缺了點(diǎn)渾厚，聲音自然也差點(diǎn)意思。

　　● 總結(jié)：

　　從性能測(cè)試成績(jī)來(lái)看，這樣一臺(tái)四門跑車放在哪里它都有獨(dú)當(dāng)一面的能力，只可惜它偏偏在自家車系里的中間位置?；蛟S你會(huì)狠下心來(lái)買臺(tái)最猛的車型， 或許你也會(huì)從夠用就好的實(shí)惠角度出發(fā)買臺(tái)不到100萬(wàn)的入門車型，但面對(duì)這臺(tái)AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車，吸引力不是沒(méi)有，但它的焦點(diǎn)好像總被50和63車型蓋過(guò)。

　　我很重要？用這句話做標(biāo)題，就是為了說(shuō)明它面對(duì)的尷尬情形。很顯然，只要把它開(kāi)起來(lái)，它絕對(duì)可以證明它足夠重要，可是來(lái)到市場(chǎng)上它卻很難有表現(xiàn)機(jī)會(huì)。好在這臺(tái)AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車性格足夠開(kāi)朗，它并沒(méi)有迷茫，因?yàn)樗膬r(jià)值已經(jīng)很清楚地?cái)[在這里了。如果你剛好想要一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)又有四驅(qū)的四門跑車，那么別光顧盯著保時(shí)捷Panamera了，今天的主角似乎更瘋狂。（圖/文/攝影 王子平）

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