小孩子才做選擇題，成年人全都要，雖然大家經(jīng)常說(shuō)著這句話，可是生活中面對(duì)的選擇題實(shí)在是太多了，在選擇題面前大部分人都會(huì)困惑，總是這也想要那也想要的，很難下決心找準(zhǔn)目標(biāo)。既然已經(jīng)知道不能全部拿下，那是時(shí)候認(rèn)清方向，然后堅(jiān)定地跟著向前走，這臺(tái)起亞KX3(參數(shù)|詢價(jià))傲跑就是這么做的。

　　起亞KX3傲跑的換代車型在去年的廣州車展已經(jīng)正式上市，全系共有4款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.88-12.58萬(wàn)元。成為你的好伙伴，我同事去年試駕這臺(tái)起亞KX3傲跑給文章起了這么一個(gè)標(biāo)題，這還挺符合它的人設(shè)。作為一臺(tái)定位偏入門的小型SUV，它走的是清晰的家用路線，在我看來(lái)它有三個(gè)關(guān)鍵詞，年輕，好玩和實(shí)用。

　　我同事之前給大家分析過(guò)KX3傲跑全系車型的配置（傳送門），其實(shí)這款車它的入門車型在配置上表現(xiàn)已經(jīng)比較大方，實(shí)用性基本都照顧到了，我的同事分析下來(lái)也覺(jué)得大家買個(gè)次低配舒適版就足夠到位了。不過(guò)今天我們的這臺(tái)測(cè)試車是一臺(tái)頂配，價(jià)格上的吸引力可能弱了點(diǎn)，但多出來(lái)的都是好玩的配置，性價(jià)比同樣有吸引力。

　　● 外觀：形象干凈照樣搶眼

　　KX3傲跑上市已經(jīng)有一段時(shí)間，憑借這個(gè)全新的形象，它一路下來(lái)也拿下了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。換代之后的KX3傲跑，給人感覺(jué)少了點(diǎn)個(gè)性，對(duì)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它看上去更順眼了，而且整體的風(fēng)格仍然很年輕，顏值絕對(duì)在線。新一代KX3傲跑的外觀造型源于起亞SP概念車，外部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與海外市場(chǎng)上發(fā)售的Seltos基本保持一致，國(guó)產(chǎn)版有8種車身色彩方案供用戶選擇。

　　我們這臺(tái)測(cè)試車的雙色車頂設(shè)計(jì)帶來(lái)更活潑的視覺(jué)效果，這還挺對(duì)年輕人口味的。不過(guò)，對(duì)于我們這臺(tái)智慧版測(cè)試車來(lái)說(shuō)，雙色車頂需要選裝，加8000元買個(gè)設(shè)計(jì)包，套裝內(nèi)除了雙色車頂之外，還有全景天窗、頂置載物架、LED前大燈、LED前轉(zhuǎn)向燈、LED后組合尾燈和鏡面輪圈，也有一步到位的選擇，那就是買潮流版車型，但它比我們這臺(tái)智慧版在內(nèi)部的配置上會(huì)弱一點(diǎn)，就看大家想要哪個(gè)方向了，當(dāng)然多8000塊買選裝設(shè)計(jì)包就可以全都要，預(yù)算充足永遠(yuǎn)是最省事的。

　　兩款高配車型都配置17英寸輪圈，不過(guò)入門的中低配車型也不算難看，輪圈也有16英寸。測(cè)試車的輪胎配置是耐克森的N’PRIZ CX系列，這是一款四季輪胎，主打舒適性，注重噪音控制。

　　內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不多，但看著比較順眼，甚至還有點(diǎn)檔次感，因?yàn)榧?xì)節(jié)裝飾足夠豐富。中控臺(tái)主要由硬塑料材質(zhì)制造，與海外版車型用料相同，同時(shí)也符合同級(jí)別SUV的主流水平。

　　外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面更多詳細(xì)的介紹可以看回我們之前的試駕文章（傳送門），新一代KX3傲跑征戰(zhàn)市場(chǎng)也快有半年了，市場(chǎng)優(yōu)惠都開(kāi)始慢慢穩(wěn)定了，這里才是重頭戲，下面我們就來(lái)結(jié)合配置深入看看它的實(shí)用性表現(xiàn)值不值得大家出手。