1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113馬力，峰值扭矩為141?！っ住＿@臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)2B的發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是通用旗下服役時(shí)間相當(dāng)久的“老將”了，在2021款英朗(參數(shù)|詢價(jià))上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)略微進(jìn)行了調(diào)整，并且可以滿足嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。1.5L+6AT的組合，給人第一印象便是很省心。實(shí)際上這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)也相當(dāng)兢兢業(yè)業(yè)，換擋頓挫相當(dāng)輕微，在深踩油門(mén)后的降擋判斷也很果斷。只不過(guò)受制于發(fā)動(dòng)機(jī)低扭并不算強(qiáng)的原因，平穩(wěn)加速的換擋轉(zhuǎn)速有些高，從而確保足夠的動(dòng)力。

　　油門(mén)踏板的初段響應(yīng)很積極，因此這臺(tái)1.5L的英朗在中低速區(qū)間并不會(huì)讓我覺(jué)得動(dòng)力肉，動(dòng)力輸出很跟腳，在走走停停的城市路段駕駛可以開(kāi)的相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手。不過(guò)在中高速超車(chē)時(shí)則會(huì)顯得有些疲軟，畢竟這也是小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在的現(xiàn)象。

　　加速測(cè)試中，同時(shí)踩下油門(mén)與剎車(chē)踏板進(jìn)行彈射起步。然而受制于峰值扭矩僅141?！っ滓虼瞬⒉粫?huì)突破輪胎的抓地力極限，整個(gè)加速過(guò)程相當(dāng)平穩(wěn)。12.87秒破百的成績(jī)符合預(yù)期，與同級(jí)別接近排量的對(duì)手相比差距并不大。

　　油耗測(cè)試中，我們駕駛這臺(tái)英朗行駛了127.9公里，其中包含了城市擁堵路段，城市快速路以及高速公路?？偣蚕牧?0.69升92#汽油，測(cè)得平均油耗為8.4L/100km。與我們對(duì)緊湊型車(chē)8.5L/100km/h的推薦油耗要低。