[ 專(zhuān)業(yè)測(cè)試]  曾經(jīng)何時(shí)，微型純電動(dòng)車(chē)由于價(jià)格便宜、能耗成本低收獲了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)，一度成為新能源市場(chǎng)當(dāng)中最火熱的細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)。隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的變化，有人認(rèn)為微型電動(dòng)車(chē)又將和微型燃油車(chē)一樣，成為小眾人群的選擇，然而最近一段時(shí)間，很多外觀(guān)驚艷、個(gè)性十足、又搭載不少智能科技的微型純電動(dòng)車(chē)上市，再次引起了大家廣泛的討論。在這其中有一款車(chē)的熱度非常高，小姐姐看了都想要的車(chē)型，就是歐拉的白貓，它開(kāi)啟了歐拉“貓系世界” 。這樣的萌態(tài)小車(chē)，它續(xù)航、加速、空間裝載能力如何？讓我們一起去尋找答案吧。

　　30秒快速了解全文：

　　1、歐拉白貓360km續(xù)航版本在EV AH-100評(píng)測(cè)體系下測(cè)得，城市低速續(xù)航能力為336km，城際高速續(xù)航能力為249km，更適合城市內(nèi)代步通勤使用；

　　2、新車(chē)日常駕駛靈活輕松，在加速和剎車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)平平，沒(méi)能帶來(lái)太多驚喜；

　　3、該車(chē)乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排頭部、腿部空間在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　歐拉白貓(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在今年7月剛剛上市，共4款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)為7.58-8.88萬(wàn)元。根據(jù)配置不同，共有360km和401km兩個(gè)NEDC續(xù)航里程版本可選。需要注意的是，此次測(cè)試車(chē)型配置上是頂配的旗艦型，但搭載電池組容量為34kWh，NEDC續(xù)航里程為360km。最終我們的EV AH-100的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)將以360km 豪華型為準(zhǔn)。

　　●續(xù)航測(cè)試：

　　歐拉白貓定位微型純電動(dòng)車(chē)，目標(biāo)受眾是剛畢業(yè)的年輕人、都市新青年，或者是想購(gòu)買(mǎi)第二輛代步車(chē)的都市家庭。這樣的車(chē)型對(duì)于續(xù)航的要求不算太高，300-400km足以，工作日用車(chē)，周末充電正好，那么就讓我們來(lái)看看歐拉白貓的續(xù)航能力能否滿(mǎn)足我們的預(yù)期？

　　此次測(cè)試我們使用了最新版本的EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在一些測(cè)試細(xì)節(jié)和結(jié)果展示上作出了調(diào)整。如果您想了解詳細(xì)情況，請(qǐng)點(diǎn)擊這里的傳送門(mén)查閱新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章。

　　○城際高速工況續(xù)航測(cè)試

　　根據(jù)EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛的平均車(chē)速需在90±2km/h，行駛200km或者車(chē)輛剩余電量為15%左右結(jié)束測(cè)試，到達(dá)充電樁后再將車(chē)輛電量充滿(mǎn)，根據(jù)行駛里程和電耗來(lái)計(jì)算車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航能力。

　　>　　隨后我們也就該車(chē)的充電問(wèn)題咨詢(xún)了歐拉廠(chǎng)家的工作人員，工作人員介紹該車(chē)電池組采用的是風(fēng)冷冷卻系統(tǒng)，該電池組充放電溫度范圍在-30℃到55℃之間。當(dāng)電池溫度較高時(shí)，為了保護(hù)電池組，電池組內(nèi)部的管理系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)，充電電流會(huì)適當(dāng)降低。

　　經(jīng)過(guò)2小時(shí)10分的測(cè)試，我們共行駛了196.2km，平均車(chē)速為90.6km/h，結(jié)束后充入電量為26.8kWh，經(jīng)過(guò)計(jì)算，歐拉白貓城際高速續(xù)航狀態(tài)下電耗約13.66kWh/100km；按照其電池電量34kWh計(jì)算，該車(chē)城際高速工況續(xù)航里程約為249km。

　　○充電速率測(cè)試

　　從實(shí)測(cè)過(guò)程中我們可以看到，剛開(kāi)始充電時(shí)，該車(chē)的充電功率還屬于正常水平，但隨著電池溫度上升，充電功率下降，最后車(chē)輛30%-80%的充電時(shí)間為110分鐘和官方宣布的40分鐘（電量5%-80%）差距頗大。充電時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因是電池組內(nèi)部溫度較高，該車(chē)電池組為風(fēng)冷冷卻系統(tǒng)，它對(duì)電池組的降溫能力不如液冷冷卻系統(tǒng)，充電機(jī)為了保護(hù)電池組，才會(huì)降低充電電流，以免造成電池過(guò)熱，從而導(dǎo)致熱失控現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　○城市低速工況續(xù)航測(cè)試

　　對(duì)于這樣的小車(chē)，讓它跑高速，似乎有些為難它了，該車(chē)的主要使用場(chǎng)景應(yīng)該還是在城市內(nèi)，所以城市低速續(xù)航能力才是它主要考核項(xiàng)目，高速續(xù)航能力只能算是加分項(xiàng)。經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)42分鐘，我們行駛了114.5km，完成了城市低速工況續(xù)航測(cè)試，平均車(chē)速約30.9km/h。

　　根據(jù)實(shí)測(cè)，該車(chē)城市低速工況的電耗為10.13kWh/100km，經(jīng)過(guò)計(jì)算，該工況下車(chē)輛的續(xù)航能力為336km，和官方公布的NEDC標(biāo)準(zhǔn)下360km的續(xù)航表現(xiàn)差不多，這從另一方面也說(shuō)明該車(chē)更加適合在城市里代步使用。

　　小結(jié)：歐拉白貓的續(xù)航表現(xiàn)有優(yōu)有劣，如果您每天通勤距離在60km以?xún)?nèi)的話(huà)，可以做到5個(gè)工作日只充電一次的，城市內(nèi)代步輕松加愉快，能耗花費(fèi)還少。至于高速出行，249km的續(xù)航能力確實(shí)有些短，我們這邊建議您提前規(guī)劃好充電地點(diǎn)，或者縮短出行范圍。最后我們以35%+65%的城際高速+城市低速比例計(jì)算一個(gè)綜合續(xù)航成績(jī)，為大家的出行提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，該成績(jī)?yōu)?06km。